上海封城殃及外國企業,南韓多家企業因此陷入困境,而全球汽車晶片大廠安森美半導體公司(ON Semiconductor)近日已經宣布關閉上海配送中心,並遷往新加坡。

上海的嚴厲封控舉措致使南韓汽車行業零部件供應普遍進入危機狀態。

在南韓現代汽車工作的中國籍人士劉恆山向自由亞洲電台表示,中國零部件供應對南韓汽車產業影響非常大,零部件封在港裏出不來,進口的也是一樣,要出口到其它國家的也是不行。如果上海封鎖到5月份,可能會導致整個車廠停工。

據南韓海運業最新消息,上海的封控措施使得往返中國內陸和上海港的貨車流量較平時減少了將近一半,這導致海運時間延長數倍。這對依賴中國產零部件的部份南韓企業造成了影響,汽車業的零部件供應首當其衝。

另據南韓汽車行業的消息,由於從中國採購「安全氣囊控制單元」的供應渠道受阻,現代汽車的工廠生產已經出現問題。相關人士表示:「從3月18日起,『安全氣囊控制單元』就無法供應,蔚山第二工廠生產捷尼賽思的流水線間隔就一直在拉長,一周就損失了1,200多輛汽車的生產。」

生產現代Casper車型的南韓光州汽車工廠已經因為「安全氣囊控制單元」供應不上,在3月18日至21日間陷入停轉。

除了汽車零部件以外,南韓電子產業、手提電腦產業、化妝品產業、食品產業等眾多領域都在零部件和原材料供應方面受到了嚴重影響。

此外,全球汽車晶片大廠安森美半導體公司4月18日發布通知稱,公司業務因上海進入封控狀態而受影響,位於當地的全球配送中心被迫關閉。

發言人表示,公司在此之前已經嘗試通過多種方式加快交付,但確實無法及時滿足客戶需求。公司在任何情況下將優先考慮員工安全,並儘可能減輕封控對客戶造成的影響。

為緩解防疫措施帶來的影響,公司已經向其它地點轉移業務,比如新加坡和馬尼拉配送中心。

上海的嚴厲封城令許多在上海的外國人決定離開。近日,一項對居住在上海的外國人的調查顯示,他們中絕大多數表示,目前上海採取的封城限制措施讓他們重新考慮自己在中國的未來。

這項調查是由香港霍士傳媒旗下的一家地方平台「這是上海」4月中旬進行的。受訪者是950名居住在上海的外國人。

調查發現,在未來1年,上海的外國人將會減少一半,其中48%的人表示,如果不是馬上離開,也會在今後12個月裏離開上海。37%的人表示,他們將會堅持到疫情結束,看看上海的情況是否會有所好轉再決定去留。這兩類人加起來佔比高達85%。◇