6月11日，大陸最大出行平台滴滴正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交招股書，財務狀況全面公開，顯示過去三年，滴滴共虧損353億元（人民幣，下同）。

據大陸財新網6月11日報道，滴滴11日正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交招股書，代碼「DIDI」，高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔任承銷商。滴滴尚未披露其美國存托憑證（ADS）的具體發行計劃。

滴滴財務狀況顯示，一季度，其投資收益從上年的虧損5億元增至淨利124億元，這部份收益包含拆分社區團購業務橙心優選帶來的91億元未實現收益和33億元股權投資處置收益。扣除投資收益，當季經營虧損達67億元。

過去三年，滴滴共虧損353億元。2018年～2020年，滴滴收入分別為1,353億元、1,548億元和1,417億元，同期淨虧損分別為150億元，97億元和106億元。成立9年來，滴滴始終虧損，招股書還提示滴滴業務面臨無法實現或維持盈利的風險。

對於此次募資的用途，滴滴在招股書中披露計劃將約30%的募資金額用於擴大中國以外國際市場的業務；約30%的募資金額用於提升包括共享出行、電動汽車和自動駕駛在內的技術能力；約20%用於推出新產品和拓展現有產品品類以持續提升用戶體驗；剩餘部份可能用於營運資金需求和潛在的戰略投資等。

在招股書中，滴滴用60頁的篇幅介紹其各項業務正面臨的多項風險，尤其是法律和監管風險可能對滴滴的業務前景產生重大不利影響。主要包括當局反壟斷監管可能帶來的罰款或者業務調整風險，公司VIE架構（可變利益實體，也稱為協議控制，即不通過股權控制實際營運公司而通過簽訂各種協議的方式實現對實際營運公司的控制及財務的合併。）可能不符合當局監管上市要求等。

滴滴成立於2012年，業務線已覆蓋網約車、的士、順風車、共享單車、共享電單車、代駕、車服、貨運、金融和自動駕駛等，滴滴將這些業務歸為共享出行、車服、電動車、自動駕駛四大板塊。#

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