九成子公司是空殼 海航稱風險處置方案已定

近幾年，海航集團有限公司一直深陷債務危機與各種傳聞的漩渦之中。1月22日下午，海航發佈公告稱，「海南省海航集團聯合工作組」已經完成盡職調查工作，並制定了風險處置方案。

2020年2月29日，海航發佈消息說，受中共肺炎（俗稱武漢肺炎、新冠肺炎）疫情疊加影響，公司資金流動性問題加劇，海南省政府牽頭成立了「海南省海航集團聯合工作組」，進駐海航，進行風險處置。工作組組長顧剛擔任海航執行董事長，常務副組長任清華任海航聯席CEO。

近一年之後，顧剛和任清華辭去了海航相應職務。外界認為，這意味著海航的風險處置方案已經得到關鍵各方認可，將進入實施階段。不過，海航公告並沒有披露處置方案的詳情。

海航起始於1989年成立的國有企業海南省航空公司。時任海南省長劉劍鋒是前中共黨魁江澤民的直接舊部。其後，海航經多次股權變更，成為私有化公司。海航依托官方背景，大肆融資和併購，僅在海外就曾收購高達500億美金的資產，德意志銀行、希爾頓酒店、英邁國際等都位列其中，涉及航空、物流、酒店、銀行、基金管理等諸多領域。

不過，隨著中共當局收緊對私營企業的控制，2017年6月，中共監管部門點名海航等4家公司以海外併購的名義向海外轉移資金。之後，銀行基本停止對這些公司的貸款。從此，海航資金鏈斷裂、捲入中共內鬥等消息不斷。海航自此從「買買買」變成了「賣賣賣」，忙於斷尾求生，處境窘迫。