中共監管部門近日要求特斯拉（Tesla）召回大約4.8萬輛電動車，稱涉及車輛懸架的問題。特斯拉方面的律師表示，這批被要求召回的Model S和Model X懸架沒有缺陷，中國政府在強迫特斯拉進行不必要的召回行為。
中共國家市場監督管理總局10月23日通報稱，特斯拉汽車（北京）有限公司自即日起召回部份（從美國）進口的Model S和Model X電動汽車，共計48,442輛。
10月24日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發聲明表示，了解到特斯拉因懸架問題在中國被召回，NHTSA在美國尚未收到與這些問題有關的重大投訴。
NHTSA同時公佈了特斯拉律師的回應信。
特斯拉負責法規事務的執行顧問米基提尤克（Elizabeth H． Mykytiuk）在致NHTSA的信中表示，中國方面是在強迫特斯拉召回這些車輛，特斯拉不同意中國方面的有關懸架問題的觀點。
據悉，被要求召回的車輛包括生產日期在2013年9月17日至2017年8月16日期間的部份進口Model S和Model X車輛，共計29,193輛，以及生產日期在2013年9月17日至2018年1月15日期間的部份進口Model S車輛，共計19,249輛。
米基提尤克在信中表示，「特斯拉尚未確定前懸架後連桿部件或後懸架後連桿部件是否存在問題，特斯拉認為此問題的根本原因是司機在使用上的問題，這在中國市場上非常嚴重，比如撞擊路緣、嚴重的坑洞撞擊等，車輛零件可能會因此損毀。」
特斯拉表示，類似的懸架問題在中國出現的比例是0.1%，在其它國家的比例是0.05%。
這批被要求召回的車輛所使用的懸架，與同期間生產的所有其它Model S和Model X的懸架相同。NHTSA從2016年開始調查特斯拉Model S和Model X懸架的潛在問題，但沒有發現任何缺陷。
米基提尤克在信中說：「由於中國國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心（SAMR/DPAC）認為特斯拉需要在中國市場進行召回，特斯拉只能選擇主動召回相關車輛，或者在中國行政程序中承受沉重負擔。儘管特斯拉不同意SAMR/DPAC的觀點，但該公司已決定不對僅針對中國市場的召回行動提出異議。」#
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