德國大眾汽車（VW）旗下品牌、西班牙車企西亞特（Seat）改變原計劃，決定不進入中國市場，並因此決定退出大眾集團的一個研發項目。在「中共病毒」疫情衝擊下，減少依賴中國市場正成為全球一大趨勢。
西亞特是西班牙最大的本土汽車企業。該公司在4月27日召開的品牌發佈會上表示，「由於中國商業環境的變化和自身戰略的調整，該品牌決定無限期推遲進入中國市場的時間。」
去年3月大眾汽車集團CEO赫伯特迪斯（Herbert Diess）曾宣佈，西亞特將與中國的江淮汽車共同研發入門級電動汽車，江淮汽車與大眾集團合資的江淮大眾汽車有限公司計劃在2021年引進西亞特品牌。
5月3日最新消息，西亞特發佈一份聲明表示，決定退出大眾集團的入門級電動汽車（MEB Entry）研發項目。大眾汽車集團一位發言人說，西亞特退出該項目與其決定不進入中國市場有關。大眾汽車集團發言人表示，目前尚未決定由哪個品牌負責MEB Entry 項目的研發。
大眾汽車與中國往來很密切，也是德國汽車產業的一個縮影，中國是德國汽車的主要出口市場，但目前面臨疫情及可能被收購的雙重風險。譬如，據德國媒體報道，德國車企Daimler AG 有兩家中國企業參股（吉利和北汽），在疫情衝擊下很可能被中國企業收購。
德國政府4月份決定修改《對外貿易和支付法》，阻止外資藉疫情危機收購受到打擊的德國企業。而在對德國企業的收購案中，中國是「非歐盟國家」之外的主要國家之一。
實行類似做法的還有印度，中國上汽集團旗下多家車企，以及阿里巴巴、騰訊、小米等公司都在印度有大量投資。
在疫情衝擊下，世界多國企業都籌備移出中國。中央社3日報道，台灣中華採購與供應管理協會行政總裁賴樹鑫表示，未來各國在供應鏈調整上不再只注重成本，將更注重分散風險。因此，「去中國化是一定的」。◇
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