武漢肺炎蔓延，多國暫停中國航線，大陸多個省市之間的航班也被叫停。航空業損失慘重，很多航空公司開始融資解困，也有業界人士表示大陸航空公司或將洗牌合併。

受到武漢肺炎疫情影響，中國航班量大幅削減，航空業陷入寒冬。據《自由時報》引用花旗集團的研究數據顯示，中國南方航空在1月下旬和2月初疫情爆發期間就已取消了45%的航班，是中國幾大航空公司中，航班取消比率最高的公司。

2月10日，中國航空局在民航安全運行形勢分析會上表示，將支持航空公司根據需要，進行聯合重組、優化運力。對此，外媒解讀此舉可能是當局暗示，一些陷入困境的中國航空公司可能將會合併。

不僅僅是大陸的航空業，全球的航空業都受到了瘟疫衝擊。

據《金融時報》2月13日報道，香港國泰航空（Cathay Pacific）等航空公司大幅削減了運力。

全球最大航空租賃公司之一Avolon的行政總裁斯萊特瑞（Domhnal Slattery）表示，中國及周邊國家航空公司的機隊紛紛閒置，機票預訂「呈斷崖式暴跌」，該公司的現金狀況急劇惡化。斯萊特瑞預計，一些較小的航空公司會因為新冠狀病毒疫情而掉下懸崖，不得不破產。

據旅行數據提供商OAG的數據，在機票銷售中斷後，航空公司取消了25,000架飛往中國的航班。

美日航空停飛中國至四月

受武漢肺炎影響，美國三大航空公司和日本全日空近日先後宣佈，將停飛中國和香港航班的時間延長至4月下旬。

據路透社報道，美國聯合航空公司（United Airlines）於當地時間周三（12日）晚間宣佈，受新冠病毒疫情影響，所有從美國飛往中國和香港的航班停飛時間將延長至4月下旬。

美聯航稱，該公司原定在2月21日恢復飛往香港的航班，在3月28日恢復飛往中國大陸的航班。但現在這些航班將從4月24日開始恢復。

美聯航每日正常有約12個從美國飛往中國大陸和香港的航班。

目前美國各大航空公司都已停飛至中國的航班直到4月下旬。這些航空公司表示，除了受新冠病毒疫情影響外，還因為需求大幅下降。

稍早，美國航空公司（American Airlines Group）已於周二（11日）宣佈，由於新冠狀病毒疫情導致需求減少，該公司將其中國大陸及香港航班的暫停期限從之前宣佈的3月27日延長至4月24日。

而達美航空公司（Delta Airlines）此前已宣佈停飛中國的航班將持續到4月30日。

另據日本共同社報道，全日空（ANA）公司周四（13日）也宣佈，2月20日至3月28日擴大停飛東京羽田機場至上海虹橋機場的航線，其中2月29日除外。而關西機場至北京、成田機場至青島和大連的班機也將減少。

此前全日空已宣佈停飛成田往返中國武漢、成都，以及關西至香港等7條航線。

據全日空稱，截至2月20日，往返日本與中國（香港除外）的航班將變為每周64個航班，比2月6日的158個航班大幅減少。

澳洲中國旅行禁延長一周

2月13日澳洲總理莫里森（Scott Morrison）宣佈，對中國大陸實行的旅行禁令自本周末起再延長一周。

13日下午，澳洲聯邦國家安全委員會聽取了衛生官員的通報後，總理莫里森宣佈將之前的14天旅行禁令再延長一周。總理莫里森在當日的記者會上說：「我們將每周（對該禁令）進行一次審核，並考慮所有出現的醫學證據。」

2月1日，澳洲總理莫里森宣佈，來自大陸的中國人以及14日內到訪過中國的外籍人士不得進入澳洲。該臨時禁令在14天後更新。但澳洲公民、永久居民及其子女、配偶和法定監護人除外，入境後必須自我隔離14天。◇

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