一份海航集團公司的債券報告日前被披露，報告顯示，今年上半年，海航虧損35億元（人民幣，下同），負債不降反升。
據大陸第一財經網消息，該媒體記者最新獲得的一份海航集團公司債券報告，披露了海航集團上半年的業績和債務情況。
報告顯示，今年上半年，海航集團虧損35.2億元（去年上半年盈利41.7億元），雖然一直在進行資產處置，但上半年的資產負債率不降反升，仍有超過7000億的債務待償。
具體來看，截至今年上半年末，公司持有現金405.95億（上年同期為1082億），卻需要應對超過5500億的借款（報告期末借款總額為5548.23 億元，上年末借款總額5703.25 億元），其中短期借款達到950.71億元（一年內到期的非流動負債780.58億元，同比增加5%），此外還有2156.01億元的長期借款以及1229.21億元的應付債券。
海航集團和萬達集團以及安邦保險等四家公司因靠著內保外貸大舉在海外併購，造成巨額金融危機風險而被中共點名。其後，大陸銀行停止了對這幾家公司的貸款，造成其流動危機，不得已大舉變賣公司資產還債。
2018年6月12日，中共央行主持會議為陷入流動性危機的海航定了性：海航的問題是流動性問題，要給企業機會，企業則要全力自救，並接受嚴格監管。
隨後，國開行等組成的債權人協調機制工作組成立並直接參與了海航重新梳理資產處置進度以及一攬子救助計劃。
隨後，海航加快了變賣資產的力度，去年一年內就處置了約3000億資產，清理了300多家公司：金融方面放棄收購華安保險和渤海信託、轉讓新光海航人壽、賣掉皖江金控、賣出聯訊證券；地產方面賣出高價拍得的香港啟德三個地塊、上海土地、海南地產、深圳海航城、北京海南航空大廈等多個項目。
今年以來，海航仍在繼續處置資產，半年財務報告也顯示，由於出售部份子公司及業務，導致海航集團旗下幾乎所有業務板塊的收入和成本都出現了較大的下降。海航集團也將上半年虧損歸因於「處理資產產生虧損」，意味著不少資產「虧本」出售。
而加快出售資產還債是海航集團獲得當局更多支持的前提。《星島日報》的消息說，海航集團自去年以來，至今變賣資產已達250億美元。
相對於其它幾家被中共點名的公司，海航因受到中共當局資助渡過了難關，之所以中共放過海航，有海外媒體透露因海航是中共高層的白手套，所以躲過滅頂之災。#
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