中國大陸汽車銷量連續下滑的影響，果不其然在經銷商層面率先爆發。近日，工商業聯汽車經銷商商會警告，53.5%的經銷商在2018年出現虧損，其中龐大集團虧損60億元；超過70%的經銷商庫存系數超過警戒線。

2018年，大陸汽車銷量經歷了28年來首次下降。與整車企業相比，和消費者直接接觸的汽車經銷商所受衝擊更大。

今年乘用車銷量再降

報道稱，今年一季度，中國乘用車銷量依舊延續負增長，同比下降13%以上。

據工商聯汽車經銷商商會《2018年汽車經銷商對廠家滿意度年度調查》數據顯示，85%的經銷商沒有完成廠家下達的銷售目標，接近一半的經銷商銷售目標完成率不足80%。

57.3%的經銷商反映其代理的主要產品的市場價格低於廠家的批發價格，整個行業價格倒掛嚴重。其中有11.63%的經銷商2018年虧損500萬元以上。

賣不掉 廠商強行壓庫

另外，60%的經銷商反映廠商存在強行壓庫的行為。全年超過70%的經銷商庫存系數超過1.5的警戒線，有6.71%的經銷商庫存系數在3以上，有的甚至超過4。

事實上，自2011年以來的8年間，僅有3年汽車銷量增長超過5%，其餘5年都低於5%。2018年乘用車銷量出現了近30年以來的首次負增長。

工商聯汽車經銷商商會在公開信中表示。「在消費不振、壓庫和市場過度競爭的多重壓力下，經銷商為消化庫存，為盤活現金流，為達成廠家設定的銷售目標，不得不賠錢賣車以期能夠快速回籠資金，有的資金鏈斷裂，只能退網。」

龐大集團連拋十四家4S 店

在中國和全球市值排名第一的汽車經銷商龐大集團，正面臨上市8年來最大的業績虧損。

1月30日，龐大集團發佈業績預告稱，預計公司2018年歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損60億～65億元（人民幣， 下同）。2018年，龐大連續拋售了14家4S店。公司實控人龐慶華曾表示，未來幾年要從700多家店瘦身到400家。

無獨有偶，潤東汽車4月4日發公告稱，擬出售四家全資子公司全部股權，估價約34億元。這對潤東來說是「斷臂求生」。

潤東汽車共計經營85家汽車經銷店面，此次交易完成後，潤東汽車旗下的汽車經銷店將大幅減少至29家，縮減65%。

「唇亡齒寒!」工商聯汽車經銷商商會指出，「一榮俱榮一損俱損！汽車業的多米諾骨牌效應將無法阻擋。汽車經銷商撐不住了，必然會波及主機廠和零配件供應商，沒有人能獨善其身。」

一位協會內部人士向《21世紀經濟報道》表示，從目前經銷商的反饋情況來看，2019年依然會「很痛苦」，很顯然，「寒冬」不會馬上過去。◇

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