埃塞俄比亞（又譯埃塞俄比）航空公司高管表示，上周日該公司失事航班在墜毀前，機長曾向塔台通報遭遇「飛行控制問題」，並要求返回機場。

機長通報：出現飛行控制問題

埃塞俄比亞航空公司首席執行官特沃爾德‧加佈雷馬里亞姆（Tewolde Gebremariam）在接受《華爾街日報》採訪時，拒絕透露墜機事件的調查細節，僅表示該航班的機長在失事前，向亞的斯亞貝巴（Addis Ababa）國際機場地面塔台通報，遭遇「飛行控制問題」，要求返回機場。

該高管說，當天塔台已同意機長的返航請求，失事航班的機長沒有向塔台說明該問題是否來自外部原因，例如飛鳥碰撞機體。

目擊者：失事前班機急轉彎發出巨響

上周日（3月10日），埃塞俄比亞航空公司（Ethiopian Airlines）一架波音新型單走道737 MAX 8噴氣式飛機，自亞的斯亞貝巴國際機場起飛6分鐘後墜毀，機上157人全數遇難。

兩名目擊者表示，當天這架飛機在墜落前尾部冒煙，並且發出奇怪的聲響。

該班機失事當天，正在農田耕作的農夫加拉托（Malka Galato）告訴路透社，他看到那架飛機掉出像是紙片的小碎片，並且發出奇怪的巨響，在墜毀前突然轉彎。

另一位農夫艾伯拉（Tamirat Abera）說，失事飛機在急轉彎前曾試圖爬升，但隨即墜毀。

中共第一時間宣佈停飛 華日：極不尋常

這是波音公司相同新機型在五個月內發生的第二次致命空難，去年10月，印度尼西亞獅子航空公司相同機型的航班，起飛11分鐘後墜毀在爪哇海，機上189人全部罹難。

對於這起獅子航空墜機事件，調查人員聚焦在飛行控制問題、飛機維護，以及飛行員的動作。該調查還需要幾個月的時間才能提出最終調查報告。

飛安專家認為，雖然兩次空難有些相似處，包括都是波音公司相同機型的飛機，以及在起飛後不久失事，但是現在就要對波音公司737 MAX 8的安全性下定論還言之過早，必須先進行完整的調查，找出事故原因。

不過，中共民用航空局在北京當地時間11日上午，以兩宗事故具有一定的相似性為由，下令國內航空公司停飛737 MAX 8飛機。

對此，《華爾街日報》3月11日分析稱，在波音公司及美國航空管理局（FAA）尚未就10日事故做出最新回應前，中共當局即率先宣佈停飛。北京此舉極不尋常，並不符合國際間應對飛安事故的慣例。

「在現階段，我無法排除任何事情。」加佈雷馬里亞姆10日向記者表示，「我們也不能把事故的原因歸結於任何事，我們必須遵照國際規則，等待調查。」

美國FAA發持續適航通告 多國宣佈停飛

美國FAA在美東時間周一（3月11日）下午6點左右發通告說，波音737 MAX機型仍「持續適航」（Continued Airworthiness），並要求波音公司在4月前改進該機型飛機的自動化系統和信號。

在FAA宣佈之前，美國總統特朗普在白宮宣佈美國將停飛波音737 MAX飛機。

目前已有多個國家決定暫時停飛波音737 MAX 8飛機，據路透社估計，已被停飛的該波音新飛機數量，約佔其全球營運總量371架的三分之二。未來何時被獲准復飛，將與各個國家政府及航空業者對該飛機安全性重拾信心的時間點有關。

埃塞航空：黑匣子送歐洲國家分析

有關埃塞俄比亞航空事故的全面調查，雖然可能需要進行幾個月的時間，但是調查人員可以在幾天內從該飛機的黑匣子蒐集重要數據。黑匣子記錄飛行過程的關鍵數據以及通話內容。

加佈雷馬里亞姆13日表示，失事班機的黑匣子將被送往歐洲國家進行分析，至於送到哪個國家分析，會在14日作出決定。他說，正在考慮的國家有英國、法國、德國，以及總部設在德國科隆的歐盟航空安全局。

美國決定停飛

美國FAA周三下午宣佈停飛該波音機型飛機，稱在獲得最新精確的衛星數據後，做出此項決定。FAA說，在調查期間，將停飛該機型飛機直到調查結束為止。

周三，加拿大、香港、越南、泰國、紐西蘭和黎巴嫩宣佈暫時停飛波音失事機型的飛機，此前，中國、印度尼西亞、埃塞俄比亞、澳洲、新加坡、馬來西亞，以及歐盟宣佈暫時停飛該機型。

美國的航空公司表示，將遵守FAA的指導，暫時沒有停飛該波音機型的計劃。

數個航空公司則是要求波音公司暫時停止交貨。獅子航空周三表示，已要求波音公司延遲交付新的MAX噴氣式飛機，直到印度尼西亞空難調查結束為止。目前該交涉尚未達成協議，獅子航空總共向波音公司訂購了200多架飛機。

挪威航空公司ASA此前向波音公司訂購了110台737 MAX飛機，周三該公司表示，將要求該公司彌補暫時停飛的財務損失。#

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