溫哥華出產三輪電動汽車 Solo成股市寵兒

小時候見過人力三輪車，覺得甚是古樸。而今出現了三輪電動汽車Solo，顧名思義，單人駕駛乘坐，很現代，看上去甚至有點古怪。在美國洛杉磯和西海岸頗受歡迎，但它卻是地地道道的溫哥華本地產品。本周，Solo成為紐約股市的寵兒。

Solo電動車價格低廉，售價僅15,500元。截至去年12月底，已經有5000輛Solo三輪電動車在洛杉磯的大街小巷奔跑。未來兩年將有7萬輛交付西海岸消費者使用。

Solo電動車由總部位於溫哥華都會區新西敏市的Electra Meccanica Vehicles公司開發製造，以上班族和終端送貨服務為目標市場。

2019新款三輪電動車Solo。（Electra Meccanica Vehicles提供）

據彭博社周三（2月13日）報道，該公司的市場價值只有8000萬美元，預購訂單價值卻有24億美元，市場潛力巨大，本周成為紐約股市的寵兒，周三（2月13日）收盤價為4.4美元，較周二收盤價暴漲220%；星期四（14日）截至報道，再度上漲了54%。

公司創始人兼首席執行官克羅爾（Jerry Kroll）說：「特斯拉公司（Tesla）在製造大型電動車方面做得很好，他們製造的電動車與傳統汽車一樣大。生產每輛價值4.5萬元、10萬，甚至25萬的電動車真是太棒了。但大眾消費者怎麼辦？（Solo）1.5萬元就可以讓他們不用汽油了。這真的很有創意。」克羅爾把Solo形容為特斯拉公司老闆馬斯克（Elon Musk）做夢都想製造的一款車。

克羅爾曾在美國太空總署（NASA）加利福尼亞州電動驅動部門工作，是特斯拉公司聯合創始人瑪克‧塔彭寧（Marc Tarpenning）和馬丁‧艾伯哈德（Martin Eberhard）的朋友。2015年克羅爾與亨利‧雷斯納（Henry Reisner）聯合創辦了Electra Meccanica Vehicles。

2019新款三輪電動車Solo。（Electra Meccanica Vehicles提供）

另據《溫哥華太陽報》報道，64歲的利昂娜‧格林（Leona Green）和她41歲的兒子馬修‧格林（Matthew Green）是Solo的第一批用戶，在溫哥華已經開了兩年。開始時他們只訂購了一輛，將車泊在自家熟食店前的人行道上，用它運送餐飲。由於母子爭著使用，他們索性又訂購了一輛。

利昂娜說：「我幾乎希望每個人都擁有一輛（Solo）。」利昂娜表示她每天至少送出幾張描述Solo規格參數的卡片，以免反覆回答相同的問題。

Solo從靜止升速到每小時60哩（97公里）只需要8秒鐘，最高時速超過82哩（131公里），充電三小時可以開100哩（160公里）。Solo的前後存儲空間可以容納一輛Costco購物車的滿載貨物量。

克羅爾把Solo類比為智能手機和電腦的關係。它更小，更好，完全不可或缺。克羅爾說：「人們曾認為他們需要一個更大的屏幕。但是今天每個人都知道iPhone銷售數量更多，比iMacs賺的錢更多。」

Solo電動車主要針對三類消費者：通勤者、共享汽車公司，以及像亞馬遜（Amazon.com Inc.）、快遞公司和薄餅店等終端運送服務公司。這些消費者有一個共同點：只有一人乘車。

報道說，單坐車市場巨大。在每天開車上下班的美國人群中，有近90%是獨自開車。這個市場的潛在消費者可能高達1.15億人。DHL快遞公司和7-Eleven公司正在試用Solo運遞貨物。希爾頓在維多利亞的雙樹酒店（Double Tree）邀請客人試開Solo。Solo顯然非常合適共享汽車公司，10個停車位可以停放25輛Solos，將可供用戶使用的車輛數量增加了一倍。#