以香港為基地的香港航空近期突然出現人事變動,更被指將面對巨額債務明年到期,市場一度傳出港航瀕臨倒閉。港航的母公司海航過去一年也自身難保。

據自由亞洲電台報道,圍繞香港航空的不利消息從今年下半年開始相繼傳出。首先是董事局,9 名董事當中有5 人辭職,包括今年年初獲委任為董事及副主席的香港原警務處處長鄧竟成。

多家媒體追查下,發現港航明年將有最少3 筆債券到期,金額合共超過7 億,其中一筆5.5 億美元的債券在下月20 日到期,這筆債券的到期收益率近期突然上升66 厘,顯示有投資者拋售套現。債券收益率上升也和董事辭職的時間吻合。

要求在職飛行員「無薪休假」

星期五(12 月21 日),有通訊群組傳出港航面臨倒閉,爆料說資方已暫停培訓飛行員,並要求在職的飛行員「無薪休假」。

當天,港航公開澄清,但有航空界人士表示,事件已經引起外界揣測,處理不當必將影響香港航空樞紐地位。

香港航空在2006 年成立,根據港航過去的債券說明書,外界估計港航約有300 億港元資產,大部份為飛機及飛機按金等,推算負債超過200 億港元。

港航的母公司海航也深陷麻煩,現在負債逾五千億港元,需在全球不斷變賣資產還債。

海航集團的股權構成極其隱秘複雜,是外界關注的熱點。

近年,海航持續上演股權結構大騰挪。原先由北京神秘商人貫君和另一位股東拜斯持有的近30%海航股份,突然全部「捐贈」給了剛在紐約成立的海航集團的一家慈善機構。海航副董事長兼CEO 譚向東去年7 月承認,貫君和拜斯以前只是為海航「代持」股份。

今年 7 月初,原董事長王健在法國離奇墜亡,他生前持有的14.98% 的股權隨後就悉數「捐贈」給了海南省慈航公益基金會。

外界質疑:海航的這些持股人為甚麼要集體把巨額資金轉移到一個所謂的「慈善基金」裏?這些蹊蹺的現象令海航的背景顯得更加深不可測。

公佈的大股東被指有可能是中共大佬的「白手套」。

北京大學前經濟學教授夏業良日前曾透露說:「海航集團是中共高層領導人的一個集體的小金庫,很多高官包括江澤民的孫子江志成都擁有海航的股權。」◇