用來衡量北美貨運量的卡斯貨物運輸指數(Cass Freight Index)9月同比增長8.2%,雖略遜於年初的雙數碼增長,但依舊顯示美國經濟貨品流通繁忙。

該指數在2015-2016年期間呈現衰退現象,直到2017年初特朗普就任後才轉為正向的增長,2017年底和今年初開始呈現雙數碼增長。

造成卡斯貨物運輸指數今年下半年由雙數碼增長降為個位數增長的主因並非經濟轉差,而是運輸產能受限,導致貨運量增長動能受阻。例如,9月美國鐵道運輸量僅增長2.6%,但集裝箱和連結卡車的運量卻增長6.2%。

船運方面則出現爆炸性增長,9月運量同比增長19.3%,創下2012年1月以來最高增幅,也是連續第12個月呈現雙數碼增長。

運價指數也在9月同比漲價9.8%,創下2005年以來最高增幅。另外,包含燃油附加費的運價指數,也同比上漲10.1%,為連續第24個月同比增長。

為了應付不斷攀高的貨運需求,卡車運輸公司已在年初訂購了創紀錄大量的class-8卡車。◇ 

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