港鐵下月30日起加票價3.14%，港鐵稱會同時推出多項優惠，相信大部份乘客實質車費不變。有立法會議員認為港鐵提供的優惠並不足夠。
港鐵昨日宣佈根據票價調整機制加價3.14%，每程車費最多加5毫，下月30日起實施。今年內乘客使用八達通，會維持每程車費3%折扣，月票、都會票及全日通今年內票價不變。
周日起，港鐵推出專線小巴轉乘優惠，乘客在出入閘90分鐘內轉乘，每程車費扣減3毫，優惠涵蓋超過500條小巴線，為期五年。港鐵稱在多項優惠下，大部份乘客實質車費不變。
根據票價調整機制，港鐵去年的加幅只有1.49%，低於啟動加價機制要求的1.5%，港鐵去年凍結票價，並將加幅累計到今年。
立法會交通事務委員會副主席林卓廷要求港鐵考慮凍結今年票價。他認為現時的優惠安排只屬小恩小惠，每程3%車費扣減其實早已承諾，而且只有半年。他又指，除港鐵外，最多人乘坐的交通工具是巴士，質疑港鐵是否因為巴士與其直接競爭，而不與巴士公司合作推出轉乘優惠。林卓廷促請港鐵將專線小巴3毫轉乘優惠，推展到全港所有巴士及其它小巴，讓更多市民受惠。
立法會鐵路事宜小組委員會委員范國威批評港鐵「死心不息賺到盡」，他指港鐵新聞發佈會上盲目推銷票價優惠，舉例若市民由慈雲山到尖沙咀上班，用儘早晨優惠計劃、八達通每程3%回贈及專線小巴轉乘優惠後，車費為9.8元，比加價前的10.2元為低，但實際上若市民選擇5C巴士，車費只需5.8元，批評港鐵混淆視聽。又認為，專線小巴轉乘優惠並非所有乘客均可受惠，客觀上只令更多市民依賴港鐵出行，認為港鐵應直接減票價。◇
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