昨日港鐵東鐵綫在上班及下班繁忙時間，分別有列車故障，服務兩度受影響。早上9時許，東鐵綫發生訊號故障，全綫服務暫停逾2小時。下午有列車駕駛室有燈號亮起，顯示列車可能運作得不暢順，需回廠檢查，期間列車服務再受影響。
港鐵東鐵綫昨日上午9時許發生訊號故障，全綫列車服務暫停。本報有記者事發時身處停在火炭站的列車上，她在車上等候了十多分鐘，初時聽到廣播稱列車服務受到延誤，後來廣播改稱訊號故障，需要搶修，列車服務需要暫停。到9時35分左右，列車上的乘客陸續離開車廂，亦有乘客繼續待在月台上等候列車。有乘客抱怨在車廂等了20分鐘才知道停駛，影響上班。
故障期間車站擠滿人
服務暫停期間，東鐵綫多個車站擠滿乘客。港鐵安排免費接駁巴士，及加派逾百名職員協助乘客，又呼籲乘客考慮使用其它交通工具。車站附近的巴士站、的士站及行人路擠滿人，有市民投訴港鐵安排混亂。港鐵又向運輸署通報事件，要求其它交通工具協助。
港鐵車務營運總管李聖基就事件向市民致歉，他解釋事故因東鐵綫信號系統故障引起，控制中心早上9時許發現信號系統伺服器故障，其後嘗試轉用後備伺服器，唯同樣運作不暢順，職員轉為人手操作系統，同時嘗試重啟伺服器，但都不成功。為安全起見，於9時25分暫時停止服務，同時搶修系統。列車服務於早上11時半，才陸續回復正常。
事發時，有14班列車停於車站之間，包括在九龍塘，至大圍之間的隧道內。李聖基說，職員需到路軌確定坡口鎖好，確保乘客安全再安排列車駛回月台。對於粉嶺站及火炭站有乘客曾打開車門經路軌離開，李稱車務控制中心仍會安排其它車務調動，認為乘客不應離開車廂，以免發生危險。
下班時間再故障乘客不滿
到傍晚近6時下班時間，再有市民指東鐵綫多個車站都要隔約十分鐘才有一班列車，列車及月台擠滿乘客。亦有乘客指列車駛至九龍塘站的隧道前，列車車廂內的照明一度系統失效，只有後備照明。十多分鐘後，列車開始慢駛，但在隧道再停下數分鐘，之後慢駛至九龍塘站。有市民批評東鐵綫一日內兩度故障很過份。
港鐵其後解釋，下午5時50分，一列往紅磡方向的列車，在大圍前往九龍塘站期間，車長發現駕駛室有燈號亮起，顯示列車運作不暢順，遂通知車務控制中心。車務控制中心安排列車在九龍塘站落客，乘客轉乘另一班列車，涉事列車需回廠作詳細檢查。
議員促更換路線信號系統
交通事務委員會副主席林卓廷表示，港鐵去年出現至少四次因信號系統故障的延誤事故，港鐵再次在上班繁忙時間出現故障，甚至令沿線所有列車停駛，導致數以十萬計趕上班的市民受到影響，情況相當嚴重，公眾不能接受。
他指，自己上午9時20分抵達沙田站，隨後進入一列列車，但列車一直未有開出，直至15分鐘後，港鐘才廣播列車停止運作，乘客需離開車站，但未見港鐵職員指示數百名乘客如何乘坐接駁巴士，情況混亂。不同車站的候車市民投訴未能乘坐接駁巴士，甚至沒有清晰指示如何排隊乘坐接駁巴士，指港鐵職員對應變方案並不熟悉。他不滿港鐵在多次事故後，仍沒有汲取經驗，提高應變效率及採取更好的疏導措施，港鐵管理人員難辭其疚。
對於港鐵稱是次後備信號系統亦無法運作，林卓廷認為這意味東鐵綫所有信號系統全面癱瘓，情況絕不能接受，相信系統已嚴重老化，令港鐵無法提供穩定的服務。要求港鐵必須調撥資源，加快更換東鐵綫及其它路線的信號系統。◇
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