港府日前已展開高鐵香港段一地兩檢三步走的第一步，但至今仍未交代法律基礎。行政長官林鄭月娥昨日表示，將待人大確定及批准後，才交代相關法理基礎。一地兩檢關注組召集人陳淑莊批評，港人已等了9年，但政府一地兩檢方案，至今仍處於無法律理據、無班次細節、無虧損安排的「三無狀態」。

林鄭月娥昨日出席行會時被問到一地兩檢方案的法律基礎，她重申廣深港高鐵香港段落實「一地兩檢」安排有穩妥法理基礎，特區政府已啟動「三步走」的「第一步」，待全國人大常委會確定及批准後，交代相關法理基礎，並希望市民有耐性。

公民黨立法會議員、一地兩檢關注組召集人陳淑莊強調，港人已等了9年，政府一地兩檢方案仍是「三無狀態」：「法律基礎沒有，班次細節、票價等等未有，最主要的是連以後如果營運出現蝕錢，究竟是由誰負責，是怎樣安排。我覺得這些細節絕對是應該交代的。」她又說，政府在「三無」情況下，在立法會強推無約束力動議，幾天後即與廣東省簽訂一地兩檢合作安排，以便林鄭月娥儘快完成其政治任務，沒有耐性的是林鄭月娥，而非香港市民。

對於運輸及房屋司司長陳帆日前在北京指，在高鐵開通初期，尤其在高峰的日子，每日有114對列車，此行並確認了這個安排。陳淑莊質疑高鐵班次被縮水，因根據政府過去提供的資料高鐵啟用初期，每日將分別有90及24對穿梭列車往來香港與深圳及廣州地區；另有24對長途列車開往15個大陸城市，並將逐漸擴展至每天33對長途列車至16個大陸城市。她要求當局必須交代究竟有多少長、中、短途：「我們是完全不知道的，到現在仍然沒有交代。」

陳淑莊今日會在立法會上，就政府西九站一地兩檢方案的法律依據提出口頭質詢，不過她預料將與林鄭的回答差不多。◇

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