新巴及城巴25日宣佈，已向運輸署申請由2018年1月起加價，加幅達12%，為該公司由2008年至今九年來首次提出申請加價。加價申請如獲批准後，預料八成半非過海路線加幅低於港幣一元，七成過海路線加幅低於港幣二元。新巴及城巴強調，其12%加幅遠低於按照票價調整機制方程式計算出來的28.9%。

新巴及城巴表示，由於經營成本上升及港鐵港島西延線及南港島線開通引致乘客流失所帶來的壓力，加上廣告收入和車費收入均告下跌，需要調整票價來維持營運。新巴及城巴又指，在過去九年已投放32億元購買1,222輛環保巴士來更新車隊；同時，員工薪酬過去九年累積升幅高達40%，而同期的運輸業工資指數升幅為28.1%；隧道費開支於期內亦上升了21.3%。另一方面，新巴及城巴表示自2008年起至今九年半未曾調整票價，而在同期的綜合消費物價指數上升了29.8%。綜合以上因素新巴及城巴提出12%加價申請。

九巴及龍運巴士則表示今年沒有計劃加價。該公司最近一次加價在2013年，當時申請加幅為4.3%，最後批准申請3.9%。

------------------

🏵️《九評》20周年
https://hk.epochtimes.com/category/專題/退黨大潮

🔔下載大紀元App 接收即時新聞通知
🍎iOS：https://bit.ly/epochhkios
🤖Android：https://bit.ly/epochhkand