86回歸 2017 Toyota 86

外觀

Toyota 86是Toyota近年少有的小跑車產品，而且更是採用後輪驅動的小跑車，所以推出至今都非常受歡迎，另一方面，也由於日本漫畫「頭文字D」的影響，將86的名字廣傳，也間接令更多人認識86。

在今年，Toyota為2017年款86增加了LED日間行車燈，同時也將車前的進風口加大，讓人更容易把86與舊有FR-S分辨出來，希望FR-S的車主不要感到難過吧！車身側的86徽章仍然保留，但是卻刪掉了兩旁的Boxer活塞設計。再看車後方，車尾的剎車燈組也升級為LED。

引擎

86仍是使用由Toyota及Subura共同開發的FA20 兩升水平對向Boxer引擎，採D-4S燃油噴射技術，測試車裝備了6速自動波箱，並有+/-手動功能，而在方向盤後方也加入了Paddle Shift。為了增加它的運動性，Toyota也為86加入了Sport鍵，會把升檔時間延遲，使引擎留在高轉速時間長一點，增強加速反應！另外，86也有「Snow（雪地）」按鍵，剛巧在下雪天時使用，減少車輪打滑的情況出現。而另一「Track」按鍵，會把VSC車輛穩定控制系統介入延遲，讓駕駛者安全地漂移。

內部配置

車廂內的變化不大，最明顯的只是方向盤上的徽章由以往Scion廠徽改為86專有徽章，此外，只有在前方飾板及車門內壁加上了Granlux物料，令質感更柔軟。雖然86的內部空間狹窄，但是它仍有2+2四座位，後座也不是沒腳部空間的那種，而是確實可坐入成年人的，只是不甚舒適而已！

自動波棍的外型跟舊有FR-S一樣，像極了手動波棍，有點往右傾斜，初看還真以為是手動波棍，此外，86也有Paddle Shift，是現代跑車的特徵。儀表板也是三大圓設計，斜體字也增添了跑感，但是不少地區已升級至LCD屏幕（最右圓），更可顯示圖表，北美版在這裏是有點落伍。速度表刻度過於微細，行駛時只能依靠中間的數字式速度表。在來回美加的時候更能發揮其好處，由km/h轉為mph既容易也清楚。三個腳踏也是合金製造，更耐用又始實，測試車是自動波箱；又為何有三個腳踏？因為最左方是固定的踏板。