乘用車銷量跌逾40% 庫存指數創3年最高

隨著中國經濟增長持續放緩，市場需求不足，上個月中國乘用車銷量環比大跌41.5%。而汽車經銷商庫存預警指數亦創下3年來同期最高水準，行業面臨的問題越發嚴峻。

中國乘用車市場訊息聯席會近日表示，2月中國廣義乘用車累計銷量137萬餘輛，較1月大跌41.5%，較2015年2月同比下降3.7%。

中國乘用車聯席會稱，中國傳統新年假期是導致2月銷量下滑的主要因素；其次，去年在一系列利好和車企降價的影響下，部份購車需求提前釋放，透支了2月的購買力。此外，2016年初，股市、匯市、房市等波動影響了居民資金流向，不少人將錢投向了外幣市場、房市，導致購車需求進一步下降。

中共國家統計局資料顯示，2015年中國整車企業的盈利為3432億元，較2014年下滑1%，其中合資企業2015年利潤同比下降9%，降至1961億元；銷售利潤率下降1.3個百分點，降至10.4%。

中國乘用車聯席會稱，利潤下滑主要源於清庫存。2015年第三季度整車企業為緩解管道庫存壓力進行生產調整，導致利潤大幅減少，第三季度銷售利潤率僅為8.2%，遠低於2014年第三季度10.1%的利潤。

中國汽車經銷商庫存預警指數調查顯示，2月中國汽車經銷商庫存預警指數為59.6%，比1月上升了3個百分點，創下了3年來同期最高水準。自2015年9月以來，中國汽車經銷商庫存預警指數一直高於50%。

2月銷量指數為22.8%，環比下降15.9個百分點。經銷商認為，平均日銷量增長的比例從1月的24.5%降至2.7%；總需求基本持平的比例從41.8%降至12.7%；總需求量下降的比例從33.6%升至84.7%。

有業內分析師認為，去年的刺激政策確實挽救了當時低潮的車市，可是造成中國汽車市場低潮的根本性問題依舊並沒有解決，「這些問題終究會爆發，那麼接下來中國汽車市場繼續下行也是意料之中。」

有汽車銷售人士表示，中國車市可能要面對更為嚴峻的問題——汽車產能過剩，汽車市場細分領域失衡。尤其是汽車經銷商，若庫存過大、降價幅度明顯，虧損將更加嚴重。◇