福士排污醜聞升溫新總裁力挽狂瀾

穆勒臨危受命，接任福士行政總裁一職，但排污舞弊軟件所引發的風波還沒有停止。（Alexander Koerner/Getty Images）

【大紀元訊】 福士汽車（Volkswagen）的新任總裁穆勒（Matthias Mueller）在排污舞弊醜聞曝光後接下了燙手山芋。

穆勒曾在福士集團度過了他的大部份職業生涯，所以他了解公司的內部運作。現在，市場專家們說，他將不得不作出一些大膽的變革來幫助福士重回正軌。

穆勒已保證進行「最嚴格的調查，和以最大的透明度」，恢復各界對集團的信心。他表示：「我們將克服這項危機。」又說，如果福士能從這項錯誤中學到教訓，「長期而言，將可從這次危機中變得更茁壯」。

全球有1,100萬輛福士柴油汽車排放出的有害氣體，比正式測試排放的水平更高，令投資者驚愕不已。（ODD ANDERSEN/AFP）

停止新型柴油汽車銷售

不過目前這項危機並沒有消退的跡象，因為美國環境主管單位拒絕批准福士新型柴油車的銷售。瑞士也暫時停止福士新型柴油引擎汽車的銷售，瑞士聯邦公路局在聲明中說，可能受到影響的汽車有18萬輛，包括2009年至2014年生產的福士奧迪（Audi）、喜悅（Seat）、斯科達（Skoda）和福士（VW）品牌車款。

法國和英國已宣佈新的檢測措施，歐洲聯盟則要求28個會員國調查他們境內汽車是否遵守污染規定。印度和墨西哥也對銷售到他們國家的福士汽車，展開詐欺調查。

福士汽車應坦然並誠實

專家們表示，穆勒為了挽回公眾信心，必須確保福士汽車公司不再隱瞞任何信息，坦然並誠實的面對市場和顧客。而新總裁有必要用鮮明的態度和更為直接的措辭來對公眾作出承諾。

此外，穆勒新工作的另外一個重要內容就是儘快找到犯錯的內部員工，了解他們為何欺騙公眾，並儘快開除他們。

密歇根大學羅斯商學院的教授辛迪‧斯基帕尼（Cindy Schipani）表示：「福士需要將欺騙公眾的內部員工以及其他所有相關人員，尤其是批准該行為的人員全部開除。」這位新的總裁還有必要檢查一下內部的獎賞制度，確認獎勵評分方式不會成為讓員工作弊的誘因。

福士應召回需要的車輛

除了這兩項，福士的新總裁也不能忘記照顧好他們的已有顧客。專家說，福士汽車應召回任何需要檢查和修理的車輛，並承擔相關費用。諮詢公司Eisner Amper的首席風險官白波（Peter Bible）表示：「他們必須使這次的車輛召回越簡單越好。它必須以消費者為中心。」

最後，福士新總裁需要安撫的，則是福士的投資者們。這是至關重要的，其投資的價值已經在一個星期內下降了超過25%。

處理好與保時捷的關係

福士最大的單一股東是保時捷家族。他們通過控股公司擁有福士汽車50.7%的股份。華威商學院（Warwick Business School）的戰略管理學教授施泰德（Christian Stadler）說：「如果他處理不好與保時捷家族的關係，成功的機率會大大減小。」◇