僅30%汽車經銷商盈利 車企放長假降產能

【大紀元記者蘇晨綜合報道】今年以來，中國汽車銷量持續下降，為刺激銷售，官方降價、補貼等優惠不斷推出，無奈市場仍回暖乏力。為了降低庫存，車企紛紛延長了超高溫假期，當下調整庫存周期已成了行業又一重要「救市」的路徑。

中國汽車工業協會資料顯示，7月中國汽車銷量為150.3萬輛，同比下跌7.1%，創2013年2月以來的最大降幅。汽車銷量已連續第4個月同比下滑，為至少5年來最長連續下滑紀錄。乘用車銷量前10名車企中，有一半銷量不及去年同期，尤其排名前三的乘用車企業（上海大眾、一汽-大眾、上海通用）下滑明顯，均出現20%－30%的同比下滑。

1－7月資料顯示，與去年同期相比，上汽、東風、一汽和北汽均出現了銷量下滑，上半年銷量上升較快的長安集團在7月也出現了超過20%的下滑。

隨著市場不斷下降，經銷商的虧損面再一次加大。中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，目前中國只有30%的汽車經銷商盈利。而2014年同期為40%盈利，2010年有70%經銷商盈利。

降價無法令市場回暖

為刺激銷售，車企盡最大努力支持經銷商，在持續加大對經銷商的補貼力度的同時，官降和減產、調整庫存均成為重點。

上半年，為了提高銷售量，部份企業以官降的形式與經銷商聯手促銷，在短時間內實現了銷量的提升，可這種以自降汽車企業利潤的方式並未能令市場長久回暖，甚至還壓縮了汽車企業的經營利潤。

業內人士稱，沒有任何一個車企允許他的競爭對手在價格方面佔據絕對優勢。一方降價，另一方也會跟進，最後的結果是大家都降價，所謂的降價優勢便無法體現。

超長高溫假期調整庫存

在銷售不斷下降的情況下，為了減輕庫存壓力，汽車企業採取了延長高溫假期的做法，調整庫存周期已成了當下「救市」的重點。

據了解，從7月中旬開始，各大汽車企業普遍放了一個超長的高溫假。除一汽－大眾外，南方的某些合資企業同樣也施行了長達一個月的高溫假，其他多數企業也將一年一度的3－5天高溫假延長至半個月。

中國工商聯汽車經銷商商會秘書長朱孔源預計，未來有可能全國30%的經銷商會倒閉。目前全國的汽車4S店約有兩萬家，按此預計，未來全國倒閉的汽車4S店將達到6,000家。◇