【大紀元記者蘇晨報道）中國遊艇業不景氣，其中有2,800艘遊艇長期處於停放中，佔比高達70%，目前經營遊艇的俱樂部，則普遍處於虧損狀態。而導致虧損的原因有多個，除了與經營模式、定位、經營成本過高有關外，也與政府的政策有關。
中國船舶工業行業協會的數據顯示，中國註冊的遊艇數量約4千艘，主要分佈在海南、深圳等地。
上海某遊艇研討會調研數據顯示，在這4千多艘遊艇中，處於長期停放狀態的遊艇佔比為70%，而中國大部份遊艇俱樂部處於虧損狀態。據了解，目前中國有80多個遊艇俱樂部和7千多個泊位建成。
多方面原因導致虧損
對於行業經營出現普遍虧損，上海一位遊艇俱樂部老闆稱，中國遊艇俱樂部經營模式有兩類，一類是房地產開發商投資建設碼頭，主要為配套高端房產，靠房地產利潤來支撐，而非遊艇俱樂部本身運營來掙錢。
另一類自主經營有實力的遊艇俱樂部，由於中國地方投資政策等原因，短期內也很難收回投資，這導致企業的經營成本過高，前期大規模虧損。
鄺向榮稱，由於定位為高端奢侈品，內地成熟的遊艇俱樂部的會員規模僅有300人左右，會員不多導致主要以會員消費為主要盈利模式的遊艇俱樂部舉步維艱。
此外，泊位被房地產商壟斷，有些中產階層買得起遊艇但交不起會費及泊位租金。鄺向榮還稱，香港遊艇會的會費每年為港幣30,250元，而內地的遊艇俱樂部的會費，一般在30萬到100萬港幣，「內地遊艇俱樂部會費至少是香港遊艇會費的10倍，但服務是否好10倍很難說。」◇

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