生計難 多省的士大罷運

【大紀元記者顧曉華報道】1月12日、13日，吉林長春、四川成都、山東濟南、江西南昌、安徽阜陽與宿州等多省市縣數萬台的士大規模罷運，抗議「專車軟件」與高居不下的「份子錢」造成的士運營艱難。

據微信公眾號「出租之道」消息，自12日開始各地的士司機陸續罷運，13日達到高潮，包括長春、濟南、成都、南昌在內多個省會的的士都開始全部罷運，總數達數萬輛。

消息稱，長春市從12日上午發起的士開雙閃支持罷運，下午警察出動。13日凌晨司機們正式展開的士罷運。凌晨3時，罷運隊伍被警察衝散，到早上又有大批的士逐漸形成罷運隊伍。該市的的士司機表示，罷運將會持續至14日。

濟南市則在12日、13日兩天進行罷工，計劃在濟南市政府、龍奧大廈集結，但是由於當地警方事先得到消息，大批警察在龍奧大廈周圍管制，後來司機們是分散在各地區集結。據悉，濟南總共有一萬來輛的士，當日百分之七、八十的車都參與罷工。

成都市的士司機則是聚集在成都新會展中心電視台門口、市政府門口以及天府大道等地段。大批的士聚集在一起舉行罷運抗議。司機葉先生向記者證實，參與罷運的的士達到上千輛。

在南昌市，500餘輛的士從老福山前往省政府抗議，但是遭到大批警察驅趕，最後司機們只好到京東大道世紀風情地段聚集。

此外，陝西商洛市洛南縣、安徽阜陽市太和縣、宿州市泗縣等地也有的士罷運現象。

罷運因由

各地的士司機們的訴求大同小異，司機反映，數以千計的黑車、居高不下的份子錢以及滴滴打車等導致正規的士經營陷入困境。

成都的士司機葉先生表示，現在私人軟件打車，影響他們正規的士的經營，還有「份子錢」太高，他們每天要向公司上交440元（人民幣，下同）的「份子錢」，遇到生意差時，從早上跑到晚上凌晨三時，只能掙50餘元，「想掙多錢是不可能，白天交通擁塞，晚上又有一些非法營運黑車上道，反正現在不好幹。」

據悉，長春市目前大約有16,000台的士，都是承包模式，一台的士每天的「份子錢」是240元至280元，交4萬元押金。罷運的原因是黑車氾濫、專車興起，的士起步價20多年沒有調價，一直維持在5元，公司沒有為駕駛員購買任何保險。

據陸媒報道，造成目前的士行業現狀主要原因是的士壟斷，擁有的士經營權的人可以不花一分錢，靠司機「融資」起家，用司機「份子錢」還貸款，可謂「空手套白狼」坐享其成。◇