京治霾拿民開刀 民：「兩桶油」是禍首

【大紀元記者李淨報道】19日，北京當局對大氣污染防治將出「狠招」。防治條例（草案送審稿）規定，緊急情況下，市府有權對污染違規行為採取「強制性措施」，如機動車排污超標，罰款金額最高可達3,000元（人民幣，下同）。官方新規還未出台就遭民間強烈抵制。媒體報道稱，油品質量低劣是微細懸浮粒子（PM2.5）主要來源；而民間輿論指，「兩桶油」（意指：中石油和中石化）才是禍首。

1月19日，中共官方央視、新華社報道了《北京市大氣污染防治條例（草案送審稿）》19日起向社會公開徵求意見。其中，條例規定，在大氣受到嚴重污染等緊急情況下，市政府有權「採取強制性措施」，包括責令排污單位停產、部份停產以及部份機動車停駛。

央視新聞中心在官方微博發佈消息稱，北京治污將「出狠招」。草案包括：強制停駛部份機動車；機動車區域限行；油煙餐飲項目不能落戶居民樓；禁止露天燒烤、焚燒垃圾；居民樓內禁止新建服裝乾洗店；機動車排污超標最高罰3000元。

陸媒：油品低劣成污染主源

與官方治污側重點不同，很多媒體報道認為，「油品質量低劣成PM2.5主要來源」。

財經網18日報道，現在中國實施的大部份還是車用汽油國Ⅲ標準階段，含硫量不超過150ppm，車用柴油硫含量不超過350ppm。但歐盟和日本已經將汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美國是30ppm。

財經網表示，北京市出於改善區域空氣質量的迫切需求，北京先行解決了低硫燃油的供應問題，但周邊地區車輛依然燃燒低劣的油品。

中石油中石化缺社會責任

觀察家們發現，也許意在回應民間觀點，一些官方媒體初步改變此前的保守姿態，在一定程度上確認燃油品質與污染的因果關係。民間普遍認為，打破壟斷才是解決之道。

1月18日，《羊城晚報》報道稱，油品究竟是不是陰霾的「罪魁禍首」？《羊城晚報》援引新浪微博用戶「網中微言」的一條微博稱，「凡是官方對PM2.5污染成因的分析，都刻意迴避中石油、中石化燃油品質與污染的關係，事實上，這兩家國有壟斷企業缺乏社會責任感，堅持使用被普遍淘汰的工藝制售劣質燃油才是造成惡性PM2.5污染的主因。」

據維基百科資料顯示，為補充辛烷值，中石化在其90號以上的汽油中添加MTBE或MMT（甲基環戊二烯三羰基錳），造成汽油標號越高，這些抗爆震劑的含量越高，對發動機腐蝕性損害越大。

據悉，中石化在2008年後逐漸引進英國石油公司（BP）的專利多次裂解技術生產出了直接由多次裂解製法制備的97號或更高標號的汽油，但這種「真正的」97號汽油只在極少數中石化加油站出售。

民眾：油公司勾兌是禍首

關於中國和美國在汽油生產工藝中的差異，有分析人士透露說，美國嚴格採用了多次分餾裂解工藝；而中國則採用一次分餾裂解工藝，一次分餾裂解後所獲得的汽油添加大量抗爆劑，便能「勾兌」出高標號汽油。分析說：「這種生產方式最大的好處就是成本低，產量大，能保證『兩桶油』利潤最大化，但對過量添加抗爆劑造成的pm2.5污染，它們卻在所不惜。」

對此，新浪環保頻道官方微博質問，「機動車排放已經成為北京最大的PM2.5污染源，而油品質量是元兇，中石油、中石化是不是應該對空氣污染負起責任來？」

在中共政壇上，前中央政治局常委曾慶紅、周永康和現任常委張高麗，都是「石油幫」代表人物。作為中國石油壟斷行業的代表，號稱「兩桶油」的中石油、中石化一直掌控在曾慶紅、周永康手上。維基解密曝光的電文顯示，周永康家族和同夥控制著中國的石油利益。據稱，周永康的兒子周斌通過原重慶市委書記薄熙來獲得近100億元的利益。◇