7.23動車事故周年 官冷民熱

【大紀元記者金睛報道】中國大陸溫州動車事故23日屆滿一周年。大陸官方刻意迴避，沒有追悼活動，媒體也鮮見報道，與民間發起各項紀念活動形成鮮明對比。有專家認為，一年過去了，中國高鐵或動車存在的問題，並沒有實質的得到解決。

有民眾表示，記得當時有人說過，「中國本身就是一列在雷雨中行駛的動車，你我不是看客，你我都是乘客。」讓我們回顧逝去的歷史，不要忘卻曾經的災難， 以此祭奠高鐵事故的受難者。

大陸媒體寂無聲

有消息稱，中共當局禁止媒體報道溫州動車追撞一周年。

《朝日新聞》中文網報道，溫州當地報社表示，沒有打算製作回顧事故一周年特輯的計畫。該報社主管說：「雖然我們想寫，但是當地政府和鐵道部門並不希望事故被重新提起，我們也沒辦法。」

英國廣播公司（BBC）報道，中共中央電視台不具名記者認為，現在中央領導交替敏感時期，很難對事故進行後續報道。

22日，上海財經評論員舟亦洲微博指，無論傳統媒體還是網絡新媒體，均不會專門做「7.23」事故一周年的專題。我們只能放在心中，默默哀悼！

此外，溫州市政府表示不會舉行追悼活動：「如果當地政府計畫搞一些追悼活動，鐵道部門的面子就掛不住了。」

民間自發祭奠

相較於官方及媒體的冷淡，近日，不少大陸網友在微博播放自製影片，追悼事故受難者。

也有不少網民在微博上為所有遇難者及其在世親人獻歌、獻花、回顧沙畫，有的表明當天會停止一切娛樂活動。

7.23動車事故

2011年7月23日晚上8時30分左右，大陸高鐵D301次（北京南站開往福州站）與D3115次（杭州站開往福州南站）動車在溫州發生追撞事故，其中6節車廂嚴重壓毀。

中共官方報道，該事故遇難人數為40人，172人受傷，引起民眾強烈質疑並發起調查行動，最後普遍相信死亡人數至少在200人以上，有355人失蹤。該事故被指是自1998年德國高速列車事故以來，世界上最嚴重的事故。

當局在事故發生搜救約6小時後，宣布已無生命跡象，下令搗毀和掩埋事故的重要物證車頭和部份車廂。中國傳媒群情激憤，報道揭露問題根源，但當年7月底，中共宣傳部下達了禁止媒體擅自報道和評論的通告，只能轉載當局的消息。

大陸官方指事故原因是雷電導致信號燈出現故障，後因民間對動車品質問題的強烈質疑及鐵道部高層貪腐的曝光，中共鐵道部不得不召回問題動車，並宣布動車減速運行。

然而，同年底中共鐵道部在「7.23」事故原因未查明的情況下，京滬高鐵班次增加、「問題」動車復出。

業內專家詹先生指，當局是不負責任的行為，目前高鐵或動車自從去年全面減速之後，至今還沒有恢復到之前高調宣傳的設計的高時速。

他指出，如今動車問題依舊，因中共從來不關心老百姓的利益和生命財產安全，只在乎如何保住政權，它非常害怕老百姓了解真相，所以去年底公布虛假的調查報告，扔出幾個替罪羊，但真正導致高鐵隱患的是中共高層，他們才是藉高鐵大躍進發橫財的罪魁禍首。◇