團體促機管局撤回環評再諮詢

【大紀元訊】機場管理局第三條跑道環境影響評估〈環評〉闖關失敗後，再提交補充資料，公眾諮詢於今日結束。香港地球之友認為機管局的補充資料，刻意逃避法例要求，意圖混淆公眾視聽，迴避公眾健康風險評估，促請環保署依法把關。

地球之友批評，機管局作為工程倡議人，並沒有依足環評條例程序的技術備忘錄要求。機管局先後兩次提交的工程項目簡介都有多處與法例不符之處，其中最嚴重的疏漏是拒絕評估溫室氣體排放及空氣污染如何影響公眾健康。又表示，政府2010年就應對氣候變化進行公眾諮詢，提出減碳建議，包括規管電廠及巴士，但機管局對評估碳隻字不提，認為是逃避責任，與政府政策背道而馳。環評亦沒有評估因為擴建跑道後引致增加的海、陸、空路交通流量，及相關污染物排放增加量。

地球之友不滿環評刻意縮細評估受影響地區，認為範圍應擴大至屯門及葵涌一帶。環評亦沒有評估健康風險:包括發病率(哮喘、心臟等不同種類的病)、入院率、提早死亡率的影響，受空氣污染影響的人及數目，包括兒童、長期病患者、老年人等。地球之友又表示港珠澳大橋司法覆核判詞已確認基線評估(有工程和沒工程的空氣質素推斷)的重要性，但第三條跑道環評，沒有進行基線評估。

香港地球之友高級環境事務主任周月翔認為，機管局第一次遺漏或可用疏忽解釋，但補交資料後依然不足，就是刻意逃避責任，對此深感遺憾失望。促請環保署依法要求審視機管局的工程項目簡介，勒令再補交相關資料甚或要求撤回重做。

對於機管局工程副總監施宏德先生於報章的撰文中，不斷強調工程項目簡介只是整個環評的第一步，所有的訴求將會在第二步的程序中得到解答。地球之友認為是不負責任的說法，這是一個法定的程序，倘若沒有清楚釐定日後環評的範圍和框架，將來就不用負上法定的責任。顯示機管局缺乏誠意做好環評，意圖混淆視聽，淡化此法定程序的重要性。◇