華爾街日報：中國建築業巨頭兵敗歐洲

【大紀元訊】由中國中鐵子公司「中國海外工程有限責任公司」所承建、橫穿波蘭華沙和柏林之間的A2公路，因公路一段30哩的關鍵路段規劃不力、成本高於預期而問題百出，中海外要求追加3.2億美元才能恢復施工，這將使總成本比中海外的競標價高出70%。為此，波蘭方面「炒」掉了中海外。

據《華爾街日報》報道，2009年波蘭政府在華沙和波蘭羅茲市（Lodz）之間規劃了一條56英里的公路，2009年9月，中海外聯手三個合作夥伴，以4.5億美元的競價贏得該公路30哩路段的建設權，價格是波蘭政府預估成本的一半左右。中海外的低價得標引發爭議，競標失敗的歐洲公司提出了正式抗議，說中海外不可能在有利潤的情況下實現其中標時的承諾。

原本，參與工程的所有人似乎認為中國政府能保證這項工程的成功。但是實際情況與預期差距很大。據參與該工程的很多人說，中海外管理技能薄弱，缺乏財務知識，而且不懂得監管和備存紀錄。中海外顧問、會講中文的弗里德里希（Marek Frydrych）說，他們以為自己來到了非洲。

中海外簽訂這項公路工程承包合同近三年，工程卻依然沒能完工。據波蘭國道及高速公路總局稱，到了2011年春天，中海外似乎陷入了資金短缺。當時，波蘭質疑中海外的施工有些地方不符合要求，所以拒絕付一筆款項。於是中海外就把工程拖了下來。

到了2011年5月初的假期過後，許多返鄉的中國工人沒有返回波蘭，機器也停了。而中海外的工程主要負責人也坦承資金不足，至此，中海外完成了大部分運土工作，但僅僅舖了一條施工便道而已。

接下來的情況，使中海外低價得標的真相顯露了，中海外總經理方遠明要求波蘭再追加3.2億美元才能恢復施工。這將使得總成本比中海外的競標價高出70%。幾小時後，波蘭政府炒掉了中海外。並且要用中海外3,700萬美元的保證金來補償損失。不過中海外用把這3,700萬美金大部分存在中國的銀行帳戶，波蘭拿不回錢，波蘭政府只能落得打官司的下場。

中海外出局後，波蘭方面聘用歐洲建築商來完成公路施工。◇