港鐵強調 港地鐵站扶手梯安全

【大紀元記者孫青天綜合報道】北京地鐵4號線動物園站扶手電梯發生致命意外，1死30傷。有份參與營運的港鐵公司表示關注事件，強調香港地鐵站內扶手電梯設計符合安全標準，並依照機電工程署守則設計及建造。

由京港地鐵負責營運的北京地鐵，昨日上午發生扶手電梯故障意外，造成1死30傷。有目擊者表示，當時聽到扶手電梯有怪聲，之後原本由往上行突然倒轉向下行，多人失去重心摔倒。

持有京港地鐵49%股權、並參與營運的港鐵，昨日向事故中遇難的乘客及家屬表示深切哀悼。港鐵回應時指出，肇事的扶手電梯是由北京市政府擁有的北京4號線投資有限責任公司負責採購，租予京港地鐵使用，該電梯處於質保期內，由生產廠家Otis負責維修保養。港鐵強調香港方面的扶手電梯設計，符合安全標準，是按照機電工程署的守則設計及建造。而扶手梯設有安全裝置，在出現不規律情況下，會即時啟動，令扶手電梯停止移動及鎖緊。

有本港專家表示，意外的成因或與扶手電梯齒輪老化、後備剎停失靈，或者電梯超重有關。理工大學機械工程學系工程師盧國強表示，地鐵這類多人使用的扶手電梯，通常會有後備剎停掣，一旦齒輪老化出問題，不夠力拉動機械運作、又或負荷過重時，便會自動剎停。但今次發生意外的扶手電梯沒有停下，可能是剎停掣失靈，地心吸力再加乘客重量，電梯便向下滑動，導致意外。

港鐵近年發展內地業務，06年與北京一間國營企業合資成立京港地鐵公司，投資40多億元人民幣，興建北京地鐵4號線。但近月由港鐵參與營運的內地地鐵線路多次發生事故，今次出事的北京地鐵4號線，星期一亦曾發生電纜脫落事故；深圳地鐵4號線3月試行時亦發生列車出軌。◇