暴利公路 廣深高速日進逾4千萬

【大紀元記者劉貴綜合報道】據一項調查報告顯示，連接珠三角最發達地區的廣深高速公路，2010年下半年期內日均路費收入千萬元人民幣（台幣約4,575千萬

元），因而被稱為是「中國最賺錢」的高速公路，而且「低質量、高收費」屢被抱怨，並一度因全程120餘公里無加油站被告上法庭。

據《每日經濟新聞》報道，廣深高速公路北起廣州市黃村立交，南止深圳市皇崗口岸，自1997年7月正式通車後，14年來料已收入超300億元的高速公路，成了名副其實的「暴利公路」。

合和公路基建將路費收入增長的原因歸於，客貨運輸增加和廣東省強勁的汽車擁有量及整體經濟增長。途經人口超過800萬被稱為「世界工廠」的東莞，廣深高速成了一台超級「賺錢機器」。

公開數據顯示，廣深高速公路迄今為止路費總收入已經超過350億元，早已收回成本，卻要繼續收取路費若干年。然而，暴利背後，這條高速卻成為了「低質」服務的代名詞。「我從廣州到東莞約35公里，收費25元；從道滘回廣州28公里，居然還是收我25元。」，對「差評如潮」的廣深高速公路來說，李先生的抱怨只是冰山一角。

多年來，作為還貸高速公路，廣深高速因為時常發生大堵車被戲稱 「高速公路不高速」，甚至一度因為全程120餘公里無加油站而惹上官司。

廣州律師趙紹華認為，廣深高速目前已經達不到高速公路的服務標準，就不應該繼續按照高速公路標準收費。◇