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《華盛頓郵報》報道，在過去的10年中，使用錄像機捕捉超速和闖紅燈的人已很普遍。在華盛頓十字路口上，錄像機的閃光時常可見，其中有50多個路口，都配備有用於捕捉闖紅燈罪犯的錄像機。
高速公路安全保險協會近期公佈一項研究，認為在這些路口的交通死亡事故，在5年期間，減少了26%，比13個有錄像機城市的平均值稍微高些。
阿德裡安倫德是保險基金總裁說：「我們希望這將阻止一些反對用相機的人，因有錄像機後，被罰的司機得到了很多關注。希望這報告能將焦點轉移到因闖紅燈而被傷害的人。」
司機常常譴責使用相機，認為它只是一個赤裸裸的賺錢計劃：2009年6月至今年5月，華盛頓區共寄發了85,678張紅燈罰單，罰款720萬美元。但與此同時，幾乎每個在華盛頓區開車的人都知道，在有高速錄像機的地方司機會緩慢下來，而且更可能在看到黃燈時，把車停止在路口。
錄像機替代百警力
華盛頓區警察局長拉尼爾說：「我們的交通死亡事故，已在4年內減少了一半，我們看到更少的高速撞車。」拉尼爾還表示，警方的錄像機可以節約資源，「這些自動化的實施程序，可以代替100人的工作。如果要警察來做同樣的工作，那就少了對付犯罪的實力。」
該研究還顯示，5年內在有攝相機的地方，死亡人數減少了5人。在同一期間在全國各地，死亡人數少了159人。研究發現，如果相機使用在所有超過20萬人口的城市，將可減少815人的死亡。
AAA公司在一項對司機的調查中，發現只有8%的人反對裝置紅燈錄像機。
高速公路安全協會的執行董事芭芭拉．哈西亞說：「我們根本沒有足夠的資源，把警務人員放在每個交叉路口，而且在十字路口執法往往是危險的。」
據報道，目前已有兩位議員在裡奇蒙（Richmond）提出了法案，限制相機的使用。一個法案限制當地部署新的衝紅燈錄像機，另一法案要求維州運輸部監督它們的使用。湯森表示：「我們反對第一個法案，我們認為第二個法案會造成一個沉重的負擔。」◇
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