【大紀元記者秦雨霏編譯報道】美國政府豐田車暴衝事件調查小組當地時間8日表示，未發現任何電子儀器缺陷導致豐田汽車暴衝及其它安全問題。唯一原因是機械零件缺陷，在此前的召回行動中已經解決這個問題。但聯邦高速交通安全管理局（NHTSA）仍然考慮制定新規定來增強安全。
 聯邦運輸部應國會要求，邀請太空總署（NASA）協助調查豐田車的暴衝問題，而歷經10個月的調查後，NHTSA表示，在審閱消費者的投訴和維修紀錄後發現，許多投訴者的車子是在靜止或者很低速度的情況下發生暴衝。
 NHTSA副局長麥德佛德表示，在許多情況下，當司機抱怨剎車無效時，最可能的原因是「踏板誤用」，也就是說駕駛人誤踩油門，而不是踩在剎車踏板上。
 在報告公佈後，豐田並未立即作出回應。在紐約證交所交易的該公司股價攀升，8日以每股88.57美元收盤，上漲逾4%。
 豐田因為3次召回事件被美國課處4,880萬美元的罰款。該公司強調，沒有發現電子節控制系統有任何缺陷，並表示先前召回已經解決安全隱患。
 運輸部部長拉胡德表示，NHTSA考慮制定新規定來增強安全。這包括要求所以車輛必須安裝剎車制動優先系統，規範化無鑰匙點火系統和要求行車紀錄器或者黑盒子。
 NHTSA在過去10年中接到3,000件涉豐田暴衝事故的投訴，其中包括導致93人死亡的指控。但是該管理局只確認了5名人員死亡。
 國家科學學院（NAS）正在對整個汽車業的車輛暴衝問題進行一項獨立的研究。NAS預計在今年秋天發表報告。◇

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