議員促港鐵停收幕門費

【大紀元綜合報道】香港鐵路有限公司在2000年7月開始，向八達通乘客每程收取1毫附加費，作為資助港鐵在月台加裝幕門的工程費用，到目前已經收取7億3千萬元，推算要到2017年才會取消附加費。立法會議員鄭家富批評港鐵在過去10年賺取純利達722億，認為港鐵應立刻取消附加費。

在昨日立法會會議上，立法會議員鄭家富要求港鐵，不要再在每程八達通車費中扣起1毫，作為月台加裝幕門的工程費，他批評港鐵過去10年純利達722億，但為20億元工程費與市民斤斤計較，是賺到盡。亦有議員不滿港鐵在有盈利的情況下仍然加價，而且部份八達通路線竟然較單程票為高，並不合理，要求港鐵提供更多優惠。

運輸及房屋局副局長邱誠武表示，港鐵需要為30個地底車站以及8個高架及地面車站安裝月台幕門，工程是龐大投資，涉及費用20億，當年在立法會討論後，都同意由公司及市民共同承擔費用，港鐵會向市民八達通每程收取額外收費，直至達到工程費的一半，推算要到2017年才會取消附加費。至於東鐵線方面，由於月台有弧度以及空隙大，安裝幕門有難度，港鐵在較早前已在羅湖站試驗過以自動伸縮月台系統用作解決月台空隙大的問題，發現可靠性並不理想，需要再研究如何解決。

前地鐵公司承諾在38個市區線車站月台加裝幕門，但要求乘客分擔20億元工程費的一半，在2000年7月開始，在每程八達通車費中扣起1毫，至今已收取7億3千萬元，預計到2017年可以收齊款項。◇