傳奇車款的命運（三）

汽車工業走過百來年的足跡，昔日的熱賣車、金雞母、現金牛，在走過各自風華之年的同時，也譜寫了一部車款輪替史。本期將介紹傳奇車款勞斯萊斯（Rolls-Royce）與歐寶（Opel）的源起、過程與現狀。 

歐寶（Opel） 

歐寶發跡於1863年，公司原位於臨近的德國維斯巴登市，以生產與銷售裁縫機起家，一直到三十多年後的1899年才跨足汽車工業。跨足汽車工業十五個年頭後，歐寶躍居為德國汽車市場的銷售榜首。 

歐寶命運動盪但似乎相當堅韌，經歷了兩次世界大戰。眼看著生產設備因戰事而被毀、轉賣給通用汽車公司、被納粹國有化、然後因戰事而再度被毀、再轉賣給通用，之後漸漸重建與復甦，直到1972年，歐寶重新取回德國汽車市場的銷售榜首。歐寶長命百歲的秘訣可能是取決於歐寶車輛的可靠度與價格大眾化，而不在於舒適或設計等因素。 

歐寶旗下也有許多車款，比如雅特（Astra）、威達（Vectra）、曼達（Manta）、可賽（Corsa）等。但只有歐寶高性能跑車Opel GT沾了點螢幕星光，短暫成為「糊塗偵探」（Get Smart）裏烏龍間諜麥克斯維‧史瑪特（Maxwell Smart）的座車夥伴。 

歐寶的去向最近成為熱門的頗具爭議性話題。先是通用在最後時刻拒絕了澳大利亞商人弗蘭克‧斯特羅納克（Frank Stronach） 所代表財團的收購歐寶計劃，原因是通用試圖保住歐寶，但難題是通用無法獨自解決歐寶的財務危機，需要德國政府出面奧援。儘管德國墨克爾政府對通用出售歐寶意願的出爾反爾表達了強烈不滿，但在考量到歐寶五、六萬員工將受到美國通用的管理失當與美國金融風暴的無辜波及，德國墨克爾政府批准了由澳加汽車零部件公司Magna收購通用歐寶的計劃，並承諾提供歐寶過渡貸款以度過目前的危機與未來的貸款保證。虛驚一場的歐寶，重新出發，企盼新格局能帶來新氣象。（待續） ◇