921起北市鐵路全面地下化

【大紀元綜合報導】中華民國總統馬英九和行政院長劉兆玄昨日視察台北鐵路地下化南港專案，並一起搭乘地下化鐵路專車，舉行通車儀式。馬英九表示，南港專案的鐵路地下化工程,就是擴大內需的展現, 馬英九並指示台灣交通部應該把鐵路地下化工程也轉移到中南部。他指出，在經濟不景氣年代，擴大內需就要做這樣的事，培元固本，把條件做好，等機會來了就能順利振興經濟。

南港專案第一階段松山到南港鐵路地下化和2個新車站將於21日啟用，中華民國總統馬英九、行政院長劉兆玄、交通部長毛治國和台北市長郝龍斌昨天上午先後到新松山和新南港車站視察。

花費760億 歷時10年

馬英九表示，即將通車的松山到南港間台鐵隧道長約7.6公里，總經費新台幣765億元，平均每一公尺投資1千萬元。馬英九說，南港專案將鐵路地下化，不是穿著西裝改西裝，而是穿著西裝改到內衣裏，困難度很高。

馬英九指出，今年正好是台鐵100年，鐵路地下化是自1908年日本完成台鐵縱貫線後的百年巨變。10年前競選台北市長時，南港專案才剛開始，在市長任內經歷鐵路地下化4個專案，感受到萬板專案對萬華的貢獻非常大。

劉兆玄也說這條鐵路是他10年前擔任副院長時動工，視察路線也勾起他不少回憶，而這條地下鐵路的啟動，除了承擔大台北地區20%的運輸量，還能改善整體投資環境，這條松山到南港鐵路地下化預計在921全面通車,屆時台北市的平交道,也將全面走入歷史。

鐵路地下化移轉中南部

馬英九表示，台中市、台南市和高雄市都要求鐵路地下化或高架化，未來重心可以移轉到中南部，這對當地發展非常有幫助。他指出，在經濟不景氣年代，擴大內需就要做這樣的事，培元固本，把條件做好，等機會來了就能順利振興經濟。

劉兆玄則用詩人余光中「記憶像鐵軌」的詩句形容視察鐵路建設的心情。他說，對於台北鐵路地下化完成感到興奮，未到台鐵行車安全可以提升，並可改善台北市交通。透過公共工程投資，可鼓舞民間投資，並結合民間投資開發，帶動整體發展。

「松山─南港」鐵路地下化後，台北市區平交道全部走入歷史。郝龍斌指出，五分埔至饒河街夜市商圈可連成一氣，南港站將成為交通運轉樞紐，未來南港的發展不輸給信義區。