泥頭車下星期罷駛七日抗油價

【大紀元記者梁路思香港報導】泥頭車司機協會表示，將在下星期一（5月5日）發起罷駛行動，抗議柴油價格過去1年上升35%，但報酬無增加。司機協會要求增加泥頭車燃油附加費，30公里以下每車加價30元，30公里以上每車加價50元，及要求日後每3個月按油價升降再予以調整。香港泥頭車司機協會主席李志輝說：「因人工已經減少了20%－30%，油價上漲又得不到補貼，司機有很大的怨氣，7日的罷駛會令到建築業層層受到影響，希望將清晰的訊息帶給建築業和政府，希望在壓力之下能得到共識。」

司機協會將於當日早上9時至傍晚6時，發動全行2,000多輛泥車罷工，泥頭車將停留在將軍澳堆填區、屯門38區、北角轉運站，而將軍澳會擺放多些泥頭車，屯門，北角兩地正在和警方商議之中，並相信大部份司機都會支持。

油價上升 司機生計難捱

李志輝還說，97年之前，建築業很興旺，泥頭車行業除了所有雜費之外，還能有15,000到16,000元的人工。97年之後就越來越收窄，這幾年，工程減少，油價加幅大，維修費成本上漲，除了雜費，員工剩下11,000到12,000元人工，加上工程完成之後沒工開，雨季又沒工作，好難養家。

他續說，現在，泥頭車的油價佔總體運輸費的60%，只有40%的人工來維持生活和保養車。泥頭車司機的境況越來越差，有司機為維持這份工，寧願用自己的人工去貼油價。但又看不到油價升幅見頂，覺得不可以再捱下去，唯有發起這次罷駛行動。

李志輝說：「政府經常講有大基建推出，但推出很慢，不只是泥頭車行業，其它地盤的工程同樣不夠工開。建築行業的失業率有上升之勢。」

抗通脹 司機罷工打頭炮

職工盟議員李卓人指出，去年政府推出209億的工程。今年是219億，而董建華時代卻是290億。

李卓人說：「整件事是通脹引發的一個全行的罷工，希望做到一個效果，就是把通脹轉嫁給發展商和政府，而不是留給打工仔。罷工其實是為了生存而罷工。這次罷工的預兆顯示，香港的打工仔在頂不住通脹的時候，就會行出來抗通脹，泥頭車司機只不過是在打頭炮。」

李卓人還表示，政府沒有監管燃油的不公平競爭，懷疑油商共同托價，齊齊加價，壟斷市場。而運輸車所用的柴油（油渣）的煉油過程很簡單，不需要太多成本，爲何柴油的價格（每公升10.11元）和電油（每公升10.33元）只相差一小點。而油渣的加價也直接影響了物價的上漲，他質疑政府爲何不去監管。◇