香港地球之友就2007-2008施政報告之回應

香港地球之友指出，特首曾蔭權所發表的施政報告，環保部份差強人意。

一、曾特首沒有趁成功連任的契機，闢畫出推動香港可持續發展的未來藍圖。曾先生反而繼續擁抱其「進步發展觀」，忽視這種「退步」的觀念，可能是香港未來環境持續敗壞的根源。

特首把推動「十大建設」，作為體現「進步發展觀」的做法，並宣示「上述十大建設全面落實動工後，香港將出現嶄新和深遠的發展。」（文件35段）然而，特首應同時交代，十大工程中的港澳珠大橋項目、屯門西繞道及赤角連接路等項目，落成後究竟有多少重型柴油車行駛？會對屯門、北大嶼山構成多大的空氣污染壓力？又會構成多大的噪音滋擾？

二、特首雖然堆砌出大量的環保措施，但都是「沒有長遠藍圖、沒有目標、沒有時間表」的名詞，反映特首對解決問題缺乏勇氣和策略，成效更令人懷疑。

以去年提出32億元資助車主更換柴油車的計劃為例，在沒有強制要求淘汰老舊車隊的決心下，整項資助計劃反應冷淡，解決不了路面空氣污染的問題。若以同樣的思維，很難令人相信今年的措施能有效落實。

三、令人更為失望的是，特首在對應空氣污染問題上，基本上是採取迴避的態度。要見到藍天，相信很難。

例如，特首把解決跨境空氣污染的對策，簡化為撥款予生產力促進局推動清潔生產了事；把路面空氣污染的問題，簡單以為推行停車熄匙等措施就可對應，而不敢要求巴士公司更換歐盟前期、一期等的老舊車隊，更沒有提出打擊跨境車輛在本港使用內地高含硫量柴油的老問題。

四、政府建議提出立法強制執行《建築物能源效益守則》。建築物消耗掉全港85%的電力，排放約40%的溫室氣體，建築節能根本是政府應做而遲遲未做的工作。

本會認為，政府在興建添馬艦上率先進行二氧化碳排放審計是應份的事。但政府在推動建築節能上──尤其在推動商業建築──必須拿出勇氣，提出立法的時間表及進取的節能目標，而不是被動地「等運到」，呆等商界「積極做出回應」。◇