舒適又省油 林肯MKX可圈可點

在小型豪華多功能休旅車（SUV）市場上，沒有一款車達到了眾望所歸的境界。平心而論，本田的阿庫拉（Acura）、寶馬（BMW）、日產的無限（Infiniti）、豐田的凌志（Lexus）都有不錯的產品。最新款的林肯（Lincoln）MKX，在許多重要性能指標方面，顯示了強勁的特性。在舒適性、功能和油耗方面，MKX超過阿庫拉RDX、寶馬X3與無限FX；儘管凌志RX350在噪音和舒適方面不輸林肯，但是林肯MKX用普通汽油，比起凌志用昂貴的高級汽油，略勝一籌。

　　林肯的外觀及尾門設計有些不盡人意，否則MKX就是頂尖款式了。儘管如此，它的突出優點也足以使大多數車主滿意。

　　林肯MKX標準配置3.5升265匹馬力的6缸引擎，動力強勁；6速自動變速器提供平順的加速，感覺好。前輪驅動型起價34,120美元；全輪驅動型35,770美元起；豪華配置型價格達43,395美元。與其它同類型SUV相比，林肯只須採用普通汽油，同時油耗也小，高速行駛每加侖24英里。在油價飆昇的今天，競爭力很大。

　　MKX的外觀與福特Edge相近，儘管前柵板的獨特設計盡顯林肯血統，但要建立豪華的名氣，林肯設計人員還需在造型美學方面下一番苦功。

　　路面噪音和風噪音很小；助力轉向機構靈敏穩定；制動系統感覺可靠。底盤懸掛有效吸收路面振動，乘客感覺舒適。全套的安全裝置包括前座椅側氣囊、簾式氣囊、防翻車穩定控制器，以及防鎖死煞車系統。

　　不過，林肯MKX的內飾配件質量有待改進。駕駛方儀錶盤與前門間隙小而均勻，質量到位；但乘客方的間隙則寬且不勻，很是扎眼。尾門設計是最大敗筆，驅動電機無法隱藏於車門中，電機外殼設計也很粗糙，不像豪華車的部件。

　　總而言之，MKX的設計疵瑕，加上與福特共用的外觀件過多，使林肯暫時無法成為頂尖中的頂尖。但它的動力、舒適及省油特徵，使它在眾多的角逐中，仍不失為一位令人矚目的強手。◇

　　鄭宏編譯