最新調查顯示，高達八成的中國汽車經銷商，對11月的經營情況持悲觀態度，僅8.2%的經銷商認為12月經營狀況較好。經銷商們普遍面臨庫存增加、客流減少，以及利潤收窄等問題。乘聯分會預測，明年中國乘用車市場同比下降2.1%。
八成汽車經銷商對11月的銷售持悲觀態度
11月30日，中國汽車流通協會發布最新一期「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」數據。調查顯示，「高達80%的經銷商對11月市場持悲觀態度，認為整體表現未達預期。」
汽車經銷商們對12月的預期整體也相當悲觀。僅8.2%的經銷商預期12月經營狀況較好，比上月下降1.7個百分點；預期12月市場不好的比例則從17.7%上升到了20.3%，上升2.6個百分點。
「第一財經」梳理發現，這一數字在今年僅略好於對7月的預期（8.1%），為年內次低水平。
中國汽車流通協會副秘書長郎學紅和經銷商們的看法一致，認為今年年末車市或許不會出現明顯的「翹尾」現象。
她分析，一方面，廠家紛紛推出購置稅兜底政策；另一方面，則是車市整體促銷力度較為溫和。在這兩個因素的共同作用下，消費者不會急於購車。尤其是一些爆款新能源車型，受交付時間限制，今年的訂單會順延至明年完成交付。
汽車經銷商陷多重困境
調查還顯示，11月中國汽車經銷商庫存預警指數為55.6%，同比上升3.8個百分點，環比上升3.0個百分點。庫存預警指數位於榮枯線之上，代表汽車流通行業景氣度有所下降。
當前經銷商普遍面臨客戶流量減少、市場觀望情緒增加帶來的需求收縮，以及新車銷售利潤空間收窄等挑戰。同時，部份廠家為年底衝量追加任務量，進一步加劇經銷商庫存積壓與流動資金緊張問題。
認為12月市場需求「減少」的經銷商比例為32.3%，這一比例較上月環比增加了7.5個百分點。
根據中國汽車流通協會發布的數據顯示，截至2024年底，全國汽車4S店網絡規模為32,878家，相比上一年減少2.7%，近四年來首次出現縮量情況。
乘聯分會：明年乘用車市場同比下降2.1%
11月24日，在2025年第二屆中國國際鋰業大會的鋰電行情展望交流會上，中國汽車流通協會乘用車市場訊息聯席分會（簡稱「乘聯分會」）秘書長崔東樹表示，2026年，新能源汽車銷量和保有量將持續創新高，新能源滲透率預計突破60%。但在宏觀經濟承壓和政策退坡的雙重作用下，2026年乘用車市場預計達2380萬輛，同比下降2.1%，
根據2023年中共財政部、稅務總局等部門聯合發布的通告，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日的新能源汽車免徵車輛購置稅，免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日的新能源汽車減半徵收車輛購置稅，減稅額不超過1.5萬元。#
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向每位救援者致敬
願香港人彼此扶持走過黑暗
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