歐盟正為氫能生產補貼計劃增添新規，以排除中國設備。歐盟希望不要重蹈覆轍，避免曾發生在太陽能電池板產業上的傷害。過去由於中國廠商的壟斷，導致了歐盟光伏產業大幅衰退。

周二（12月3日），歐洲氫能銀行（European Hydrogen Bank）將開始第二次補貼招標。依照新規定，如果中國電解槽（制氫設備的關鍵部件）佔產出能力的25%以上，將喪失補貼資格。

在2024年4月實施的首輪招標中，確定獲得補貼的企業裏，有15%計劃使用中國生產的電解槽，其中約60%的電解槽在中國組裝或加工。根據國際能源機構（IEA）的數據，2023年中國的電解槽年產能達到了15吉瓦時（gigawatt-hours），佔全球總產能的60%。

要提高氫的生產效率，需要連接多個相同的電堆（Stack）。歐洲一家電解槽製造商的高管告訴《日經亞洲》，新規定實質上等於將中國製電解槽完全拒之門外。

對於允許中企參與可再生能源基礎建設，歐盟一直存在著疑慮。

目前，歐盟使用的太陽能電池板中，約有90%是中國生產的。許多歐洲企業已退出這一領域。

中國的低價渦輪機也被引入歐洲，用於海上風電項目，削弱了西門子能源等歐洲大公司的利潤。中國企業的競爭，迫使瑞典電動車電池製造商Northvolt上個月在美國申請破產保護。

拜登政府也提高了對脫碳項目發放補貼的條件，試圖將中國產品排除在外。原本對中國相對溫和的歐盟也正在轉變立場。

據《金融時報》報道，歐盟還考慮要求中企必須在歐盟境內建立生產設施，才有資格獲得汽車電池補貼。#

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