歐盟委員會周二（3月26日）表示，在歐盟上個月就涉嫌接受中共政府補貼問題展開調查後，中國火車製造商中車（CRRC）已退出保加利亞一個價值約6.65億美元的招標項目。
聲明稱，由於中車退出，該委員會「將結束深入調查」。
歐盟委員會於2月16日宣布展開調查，歐盟內部市場專員布雷頓（Thierry Breton）當時表示，中車集團旗下的中車青島四方電單車車輛公司據信依靠政府補貼，「提交了具有不正當優勢的報價」，試圖贏得保加利亞電動列車招標。
歐盟委員會周二晚間表示，中車青島四方電單車車輛公司已撤回向保加利亞政府提供20列電動「推拉式列車」（又稱頭尾雙電單車）及相關維護和培訓的投標。據稱，該合約估計價值約為12億保加利亞列弗（6.646億美元）。
布雷頓表示：「在短短幾周內，我們根據《外國補貼法規》開展的首次調查已經取得了成果。」歐盟《外國補貼法規》（Foreign Subsidies Regulation，FSR）於去年夏天生效。這是根據該條例所進行的首次調查。
歐盟委員會表示，有充份跡象表明該公司獲得了「扭曲（歐盟）內部市場」的外國政府補貼。
布雷頓表示，歐洲單一市場仍然「對真正具有競爭力和公平競爭的企業」開放，但將採取「一切必要措施維護歐洲的經濟安全和競爭力」。
歐盟中國商會（China Chamber of Commerce to the EU，CCCEU）在其網站上發表聲明稱，此舉表明歐盟正在將新規定作為「威懾外國企業、排除企業參與市場競爭的新工具」。歐盟中國商會由中國銀行（歐洲）有限公司、中國三峽（歐洲）有限公司和中遠海運（歐洲）有限公司發起，於2018年8月31日在布魯塞爾註冊，代表中資企業利益。
根據歐盟的《外國補貼條例》規定，如果企業在過去三年中獲得了至少400萬歐元的外國財政補貼，必須向歐盟委員會通報任何價值超過2.5億歐元的歐盟公共採購招標。
歐盟最近加強了對可能依靠政府補貼，向競爭對手展開價格戰的中國公司的審查。
去年9月，歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）宣布對中國電動車獲得的政府補貼進行調查，歐洲業界認為中國對電動車的補貼導致報價「人為過低」。
1月份，布魯塞爾公布了一系列舉措，以防止敏感技術或基礎設施落入中共等經濟競爭對手的手中。#
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