F1墨西哥站：辛斯奪冠 法拉利積分超紅牛

當地時間10月27日，F1墨西哥站正賽，杆位發車的法拉利西班牙車手辛斯（Carlos Sainz Jr.）率先衝線，贏得本賽季第二個分站冠軍。麥拿侖英國車手羅禮士（Lando Norris）緊隨其後，法拉利摩納哥車手陸克萊（Charles Leclerc）位居第三。紅牛車手韋斯達賓（Max Verstappen）在與羅禮士纏鬥中，被罰時20秒，最終排在第六位。

辛斯奪得本賽季首個杆位

F1墨西哥大獎賽在位於墨西哥城的羅德里格斯兄弟賽道（Autódromo Hermanos Rodríguez）上舉行。這條賽道是以知名車手列卡度（Ricardo）與羅德里格斯（Pedro Rodríguez）兩兄弟的名字命名。它使用後不久，列卡度在參加1962年墨西哥大獎賽中逝世；列卡度的哥哥佩德羅幾年後也在賽車事故中往生。

羅德里格斯兄弟賽道以獨特的布局和高海拔而聞名，是F1賽曆中海拔最高的一站。目前這條賽道全長4.304公里，車手總共要比71圈。賽道上下起伏，有16個彎道。保達斯曾於2021年在這裏創造了最快單圈1分17秒774。

2024年10月27日，F1大獎賽在墨西哥城的羅德里格斯兄弟賽道舉行。杆位發車的法拉利西班牙車手辛斯（Carlos Sainz Jr.）贏得冠軍。圖為墨西哥傳統歌舞表演。（Jared C. Tilton/Getty Images）

墨西哥城的海拔大約為2240米，空氣稀薄，對賽車的動力單元要求比較高。車隊需要調整賽車的進氣系統和動力輸出，以適應這樣一個特殊環境。此外，賽道的快速彎道和起伏路面，也對車手駕車技術和賽車性能，造成了嚴峻挑戰。

2024年10月27日，F1墨西哥站，杆位發車的法拉利西班牙車手辛斯（Carlos Sainz Jr.）以4.705秒優勢，贏得本賽季第二個分站冠軍。圖為辛斯駕駛的法拉利賽車。（Chris Graythen/Getty Images）

在周六的排位賽上，法拉利車手辛斯以0.225秒的優勢，力壓韋斯達賓，奪得個人本賽季首個杆位，也是他職業生涯的第6個杆位。他將與韋斯達賓在正賽從頭排發車，兩位英國車手羅禮士和佐治羅素（George Russell）分列第三和第四，兩人將從第二排出發。

韋斯達賓違規遭罰時20秒鐘

周日正賽，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。韋斯達賓起步非常強勢，在1號彎之前就超越了辛斯，升上了第一位。後邊的威廉姆斯車手阿爾本在車陣中，與角田裕毅的賽車發生碰撞，兩車直接退賽，從而引發了安全車。

2024年10月27日，F1墨西哥站，杆位發車的法拉利西班牙車手辛斯（Carlos Sainz Jr.）以4.705秒優勢，贏得本賽季第二個分站冠軍。圖為韋斯達賓（左）駕駛紅牛賽車在發車階段超越辛斯瞬間。（Mark Thompson/Getty Images）

第7圈：安全車退出，恢複比賽，韋斯達賓提速領跑。第9圈，辛斯在1號彎走內線，利用DRS強硬超越韋斯達賓，重新奪回領先位置。第10圈，羅禮士在3號彎突然發力，嘗試超越韋斯達賓，荷蘭人不甘示弱強硬防守，兩人雙雙駛出了賽道。

2024年10月27日，F1墨西哥站，杆位發車的法拉利西班牙車手辛斯（Carlos Sainz Jr.）以4.705秒優勢，贏得本賽季第二個分站冠軍。圖為辛斯（左）駕駛法拉利賽車反超韋斯達賓瞬間。（Mark Thompson/Getty Images）

陸克萊趁亂，來到第二的位置，兩輛法拉利賽車佔據了前二。羅禮士則在報話機中表示，韋斯達賓的駕駛方式非常危險，又一次將自己推離了賽道。賽事幹事很快作出決定，對韋斯達賓剛才的不當防守行為，先後開出了總計20秒的罰單。

第15圈，效力於Aston Martin車隊的43歲老將阿朗素，駕駛的賽車出現機件問題無奈退賽。值得一提的是，本場比賽也是這名西班牙傳奇車手的第400場F1比賽。

第26圈，韋斯達賓進站換胎，並接受20秒處罰，出站後，他掉出積分圈，排在隊友佩雷斯身前，兩輛紅牛賽車暫列第15和第16位。不過僅用了4圈，韋斯達賓就進入了「前十」。

總冠軍懸念恐會保留到最後

第31圈開始，兩台法拉利賽車先後完成進站，出來後繼續領跑。比賽還剩下12圈時，羅禮士追到了陸克萊身後，大約1.3秒的距離。第62圈，羅禮士跑出最快圈，向陸克萊施壓。這時，陸克萊在17號彎嚴重打滑，衝出了賽道，把第二的位置讓給了羅禮士。好在辛斯沒有受到任何影響，繼續領跑。第70圈，陸克萊進站換上軟胎，爭奪「最快圈」。

最終，經過71圈爭奪，辛斯以4.705秒優勢贏得本站冠軍；羅禮士排名第二；陸克萊位居第三並在最後一圈跑出最快單圈，收穫1個積分；平治兩位英國車手咸美頓和佐治羅素分列第四和第五名；韋斯達賓因被罰時20秒，僅排在第六位。