當地時間10月20日，F1美國站正賽在美國德薩斯州奧斯汀的美洲賽道舉行。經過56圈較量，摩納哥車手陸克萊（Charles Leclerc）率先衝線，奪得本賽季第三個分站冠軍；隊友西班牙車手辛斯（Carlos Sainz Jr.）排名第二，兩人為法拉利包攬了本站前兩名。紅牛荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）得益於杆位發車的羅禮士被罰分，排在第三位。
韋斯達賓包攬衝刺賽冠軍
F1美國大獎賽歷史上，一共在9個不同賽場，進行了41場比賽。2007年，在印第安納波利斯的比賽結束後，美國站停辦了五年，直到2012年才重新恢復，選擇在德薩斯州奧斯丁的美洲賽道（Circuit of the Americas）繼續舉辦。
著名的美洲賽道除了舉辦F1大獎賽外，還舉辦世界耐力錦標賽、世界電單車錦標賽等賽事的分站賽。賽道單圈長5.516公里，總共包含了20個彎道。賽道最大垂直落差有40.5米，最高設計時速為320公里/小時。車手們將在這裏進行56圈較量。
F1本站賽事還包括了衝刺賽，周五率先進行了衝刺賽的排位賽，韋斯達賓排名第一，獲得杆位。過去三年，他已經在美國站實現了三連冠。平治英國車手佐治羅素獲得第二名。陸克萊位居第三。
周六，首先進行的是衝刺賽。發車後，韋斯達賓守住領先位置，麥拿侖英國車手羅禮士（Lando Norris）迅速從第四位衝到第二。第5圈，辛斯超越隊友陸克萊；之後，他又強硬超越佐治羅素，上升到第3名。最後一圈，辛斯超越了羅禮士。最終，衛冕冠軍韋斯達賓一路領跑，奪得冠軍，包攬了本賽季四次衝刺賽全部冠軍，拿滿32分。辛斯獲得亞軍，羅禮士位居第三。
衝刺賽結束後，進行了正賽排位賽，羅禮士以0.071秒的微弱優勢，力壓韋斯達賓奪得杆位，兩人正賽將一起從頭排起跑。法拉利「雙雄」辛斯和陸克萊緊隨其後，分別排在第三和第四位，正賽從第二排發車。
法拉利「雙雄」包攬冠亞軍
周日正賽，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。杆位發車的羅禮士擠壓韋斯達賓的路線，給了後面的法拉利「雙雄」機會，陸克萊和辛斯從內線完成超越。在一號彎過後，陸克萊躍居第一，辛斯也把羅禮士擠到第四位。之後，辛斯繼續對韋斯達賓施壓，但荷蘭人仍靠較佳的防守，守住自己的位置。
第3圈，平治英國車手咸美頓出現失誤，造成賽車打滑，陷入沙石區，觸發了安全車出動，他的44號賽車也隨即退出比賽。第6圈，安全車退出，比賽回歸正常。這時，陸克萊發力，逐漸與身後的韋斯達賓拉開距離，而排在第三位的辛斯一時半會也無法迫近韋斯達賓。
第22圈，處在領先集團的辛斯率先進站換胎。第26圈，韋斯達賓進站，換上白胎（中性胎），出站後被擠在辛斯身後。第27圈，領跑的陸克萊選擇進站，用時2.5秒，沒有出現失誤。領先的車手換上的中性胎，這意味著他們都選擇了1停策略。
出站後，陸克萊很快跑出最快圈，而韋斯達賓的圈速始終沒能達到最佳狀態。第31圈，羅禮士也進站換胎。到第37圈時，羅禮士已來到韋斯達賓身後4秒以內。第44圈，羅禮士距離韋斯達賓只有1秒，開始向對手發起進攻。
第53圈，羅禮士進入在彎心之前，超過了韋斯達賓，但兩台賽車也一起滑離了賽道。不久，賽會幹事確認，羅禮士剛才衝出賽道時獲得了優勢，對其進行了5秒處罰。這時，羅禮士已領先韋斯達賓大約2秒。
最終，兩台法拉利賽車率先衝過終點線，陸克萊收穫賽季第三冠，辛斯緊隨其後，獲得亞軍；羅禮士第三衝線，但因為罰時落到第四位，韋斯達賓升至第三，登上領獎台。排在第5至第10有相應積分進帳的車手分別為：皮亞斯特利、佐治羅素、佩雷斯、賀根堡、勞森和克拉平托。中國車手周冠宇排在第19位。
本站過後，在車手排行榜上，韋斯達賓以354分，依然排在榜首；羅禮士積297分，位居第二；陸克萊以275分，排名第三。在車隊排行榜上，麥拿侖車隊以544分，位居第一；紅牛積504分，排名第二；本站包攬前二後的法拉利車隊，進一步迫近另外兩強，以496分，排在第三位。#
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