福士汽車（Volkswagen）周一（9月2日）宣布，正在考慮歷史性地關閉在德國的兩個工廠。此舉表明，這家歐洲汽車製造巨頭正面臨著來自亞洲競爭對手日益增長的價格壓力。也標誌著福士汽車在87年歷史中首次在德國關閉工廠。
福士汽車行政總裁布盧姆（Oliver Blume）在一份聲明中說：「歐洲汽車工業正面臨非常艱難和嚴峻的情況。經濟環境變得更加嚴峻，新的競爭者正在湧入歐洲。」
「此外，德國作為製造業地帶的競爭力正進一步落後。在這種環境下，公司現在必須採取果斷行動。」布盧姆說。
福士汽車公司周一告知代表員工的勞資委員會（works council），正在考慮關閉在德國的至少一個較大汽車製造廠和一個零件工廠，以節省成本。
但勞資委員會誓言要「堅決抵制」執行董事會的計劃。
福士財務總監Arno Antlitz將與福士汽車品牌負責人Thomas Schaefer一起，在周三上午的勞資會議上向員工發表講話。
該公司的勞資委員會主席Daniela Cavallo是勢力強大的IG Metall工會的成員。她表示，希望福士行政總裁布盧姆也能參與談判，並補充說周三的會議將會使福士管理層「非常不舒服」。
除了計劃關閉在德國的工廠外，擁有約68萬名員工的福士汽車表示，公司的潛在措施還包括試圖終止公司與工會簽訂的就業保障計劃。該計劃自1994年起開始實施，並防止福士公司在2029年之前裁員。
福士汽車若最終選擇關閉德國工廠，將與強大工會之間發生衝突。福士說，所有措施都將與勞資委員會討論。
福士在歐洲、美國，尤其是中國，面臨著日益挑戰的局面，以比亞迪為首的中國電動車製造商正在搶佔其市場份額。在過去兩年裏，福士的股價損失比任何主要競爭對手都多。福士汽車還控制著Audi、保時捷、西亞特、斯柯達等品牌。該公司在7月份表示，正在考慮關閉在比利時的Audi工廠。這是該公司首次提議關閉歐洲工廠，也將是該集團40年來在全球範圍內的首次關閉。
目前，歐洲和美國的汽車製造商面臨越來越大的壓力，尤其是來自廉價中國電動車製造商的壓力。為了反制中共對中企的政府補貼，歐盟和美國分別宣布了對進口中國產電動車加徵關稅的措施。#
（本文參考了路透社和《衛報》的報道。）
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