中國智能車變「間諜車」？多國採取限制措施

中國智能汽車快速進入海外市場，車上的攝影機、麥克風、GPS和聯網系統，也引起多國對數據和國家安全的警惕。目前，英國、美國、波蘭和以色列等國均已採取不同程度的限制措施。

英國限制相關車輛進入敏感軍事設施

《衛報》10月1日報道，英國國防部今年已禁止含有中國零部件的汽車進入部份敏感軍事設施，包括英國皇家空軍懷頓基地（RAF Wyton），以及位於多塞特郡的特種舟艇部隊（Special Boat Service）總部。英國國防承包商去年也曾提醒員工，不要將手機與中國製造的電動汽車配對，以降低數據安全風險。

就在9月30日，英國軍情五處（MI5）罕見向英國大學發出公開警告，要求停止與中國通用技術研究院（China General Technology Research Institute）合作。MI5稱，該機構被中國情報部門用作掩護，通過資助英國學者研究，獲取高科技項目的敏感技術和研究成果。

同一天，荷蘭情報與安全總局（AIVD）也發布報告，警告聯網汽車可能被用於間諜活動。AIVD指出，如今的聯網汽車普遍配有攝影機、麥克風和GPS，並可連接互聯網，能夠收集乘員、車輛以及周邊人員和物體的大量數據，包括國家行為者在內的第三方可能取得這些訊息。該機構還提醒接觸敏感訊息的人員，不要把手機等設備連接到汽車。

此前一項針對中國電動車的測試，則發現車輛會持續嘗試連接位於中國的伺服器。據Yahoo Autos 9月報道，研究人員將一輛中國蔚來ES8（NIO ES8）駛入挪威地下礦井，刻意切斷外部網絡後，汽車仍不斷嘗試與外部伺服器建立連接。

研究人員在約兩年半的監測中發現，這輛車約90%的對外連接指向中國伺服器，其餘位於德國、美國、荷蘭和瑞士。不過，傳輸內容經過加密，研究人員無法確認具體傳送了甚麼數據。

美國、波蘭、以色列已採取限制措施

對聯網汽車的安全擔憂，已經反映在一些國家的政策中。美國商務部2025年1月14日公布最終規則，限制與中國和俄羅斯有關的部份聯網汽車軟件、硬件及製造商進入美國市場。美國政府認為，相關技術可能讓外國對手取得敏感數據，甚至遠程操控汽車。

相關規則於2025年3月17日生效。軟件以及中國、俄羅斯相關聯網汽車製造商的限制從2027款汽車開始實施，硬件限制則從2030款開始。

波蘭軍方今年2月18日禁止中國製造汽車進入受保護的軍事設施，並禁止公務手機連接這些汽車的訊息娛樂系統。波蘭方面擔心，車載攝影機、感應器、定位和聯網設備可能收集敏感數據。

以色列的限制更早。去年11月，以色列媒體報道，以色列國防軍開始收回此前配給軍官使用的約700輛中國製造汽車，大部份為奇瑞（Chery）車型。安全部門擔心車上的攝影機、麥克風和其它智能設備可能造成敏感訊息外洩。此前，以軍已限制中國製造汽車進入軍事基地。

加拿大曾評估中國電動車安全風險

中國電動車可能帶來的數據安全風險，在加拿大也引發討論。加拿大與中國今年1月16日達成初步貿易協議，其中包括允許每年最多4.9萬輛中國電動車以6.1%的關稅進入加拿大。

Global News今年6月報道，加拿大政府數據顯示，5月份已有超過2,900輛中國電動車進入加拿大。該媒體取得的聯邦政府內部簡報文件顯示，政府官員在評估中國電動車時，曾把私隱和國家安全列為潛在風險。文件指出，汽車收集的訊息可能被用來了解個人的生活和活動模式，也可能用於監視敏感地點。

加拿大與中國達成初步貿易協議後，安省省長福特（Doug Ford）今年1月19日公開反對其中的中國電動車進口安排。除了擔心低價中國汽車衝擊安省汽車業，他也提出國家安全問題。

福特將中國電動車稱為「間諜車」，表示不信任車內安裝的設備，並聲稱相關技術可能被用來監聽加拿大人的手機通話。他還把這項安排稱為「華為2.0」。#