路政署研發多款鋪路物料 更降噪及耐用

運輸及物流局局長林世雄發表網誌，表示路政署已研發多款嶄新的鋪路物料，具有耐熱、降噪、抗疲勞等特性。

路政署與理大合作，研發出新型瀝青物料——「高改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（最大粒徑10mm）」(HMSMA10），或簡稱HM10號瀝青。新物料使用較高黏度的瀝青油生產，相對於之前常用的瀝青，具有更優勝的抗變形、抗老化和抗疲勞特性，有助提高道路的耐用性，可以減低路面維修的頻率。新物料已應用在約100個較繁忙路段，包括深圳灣公路大橋。

團隊也研發出一種新低噪音鋪路物料—「聚合物改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（最大粒徑6mm）」(PMSMA6)，或簡稱PM6號瀝青。這種新物料能令輪胎與路面摩擦所產生的交通噪音降低約2.5分貝（dB(A)），相當於減低路面上接近一半車流量的噪音。路政署在2023年初開始使用這種新物料，目前已於約18個路段使用。

團隊同時研究將廢棄車胎橡膠粉，添加到傳統瀝青，以提高路面耐用性，物盡其用。

在行人路方面，林世雄指，路政署已要求道路維修工程中，使用含30至35%循環再造碎玻璃的環保路磚。2023年，署方就使用了約2,200噸循環再造環保路磚，相當於超過440萬個棄置的酒瓶。@