路政署今日（23日）公布《香港鐵路標準》，同時宣布成立鐵路審批組，加快新鐵路項目的推展進程。《標準》除了保留香港沿用的鐵路標準外，引入了大陸和世界不同地方的合適鐵路標準。

路政署署長邱國鼎表示，路政署一直致力與時並進，提升鐵路項目的推展工作和模式。署方與相關政府部門以及鐵路專家合作制訂了《香港鐵路標準》。《標準》除了保留香港沿用的鐵路標準外，在確保鐵路安全、質量及績效為本的大前提下，經過詳細分析和比對後引入了大陸和世界不同地方的合適鐵路標準，包括歐洲標準EN、電機電子工程師學會IEEE標準、國際電工委員會IEC標準和國際標準化組織ISO標準，並因應香港本地環境條件作出調整。

邱國鼎續說《標準》可助新鐵路項目選用更多不同的先進建築技術、建築物料、裝備及鐵路系統，並提供清晰的技術規範作為監管部門的審批依據。有助善用及引進大陸「在鐵路建設上的豐富經驗和領先世界的建造技術」，以及世界其它地方的優秀標準，推動香港的新鐵路項目提速提效，致力縮短工期及降低成本。

在《標準》下，業界可因應不同鐵路項目的需求和特點，經綜合考慮成本效益、技術要求、供應鏈狀況、場地環境、勞動力與機械資源等因素，靈活應用合適的標準。該標準鼓勵採用創新建築機械、技術和物料（例如更大型或更廣泛使用的標準化預製裝配式技術、高強度鋼材及超高性能混凝土），以及先進裝備和施工規範（例如隧道鑽掘機的選型、設計、施工與控制）。

路政署表示，為有效落實《標準》，調配內部資源成立了鐵路審批組，成員包括屋宇測量師、結構工程師、土木工程師等專業人員。鐵路審批組專責處理新鐵路項目的建築圖則審批工作，並設立電子中央審批平台，便利提交文件及審批建築圖則，提升行政效率。鐵路審批組將負責審批多個新項目，包括北環線、港深西部鐵路（洪水橋至前海），以及新的智慧綠色集體運輸系統項目。

鐵路審批組的服務目標，是將處理圖則時間由以往處理首次提交圖則的60日及處理修訂圖則的30日，分別大幅減少至30日及21日，並訂立了於上述時間內完成不少於90%的圖則審批決定的關鍵績效指標（KPI）。鐵路審批組亦設立監察及介入機制，若遇到未能在15天內解決的重大問題，會提升至助理署長級人員處理，以便高層人員及早介入和磋商可行解決方案。@

-------------------
局勢持續演變
與您見證世界格局重塑
-------------------

🔔下載大紀元App 接收即時新聞通知：
🍎iOS：https://bit.ly/epochhkios
🤖Android：https://bit.ly/epochhkand

📰周末版實體報銷售點👇🏻
http://epochtimeshk.org/stores