近日，一份奇瑞集團經管會會議精神的截圖在網上流傳，內容顯示，奇瑞汽車要求提升員工效率，「3個人幹5個人的活，拿4個人的工資」，引發關注。
8月7日，奇瑞集團向《每日經濟新聞》證實了該截圖的真實性。奇瑞新聞發言人金弋波表示，截圖中提到的人員效率「345」策略，是一個績效管理目標，目的在於提升工作效率和品質。並強調是對員工的關懷，提升員工的幸福感，但網上言論完全解讀錯了方向。
事實上，這已經不是奇瑞第一次因為員工的工作量問題引發爭議了。今年7月，一名認證為「奇瑞員工」的網民發文說，奇瑞汽車內部存在強制加班行為，每周加班時間需大於20小時，並且沒有加班費，僅補貼人民幣10元餐費。為了掩蓋加班事實，員工上班打卡的歷史記錄還被關閉，默認展示打卡時間為早上8時30分至下午5時。
2023年3月，奇瑞汽車工程技術研發總院院長高新華發布內部郵件稱，「通知所有的員工，以奮鬥者為本，周六是奮鬥者的工作日。」
奇瑞的回應在網上引發群嘲。「幹5個人的活，為甚麼給我4個人工資？」「我悟了，相比於失業的痛苦，員工超負荷勞動是幸福的。」「為甚麼不能四個人幹三個人的活，拿五個人的工資？」「現在上班真要命。」「5個人的活拿4個人的工資，剩餘的錢呢？」「甚麼，誰的幸福感？」「加工作量這麼幸福了？」
還有的說：「當初Tesla剛進來的時候，給員工開的福利待遇太高，被國內車企聯合反對。」#
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