近日,一份奇瑞集團經管會會議精神的截圖在網上流傳,內容顯示,奇瑞汽車要求提升員工效率,「3個人幹5個人的活,拿4個人的工資」,引發關注。
8月7日,奇瑞集團向《每日經濟新聞》證實了該截圖的真實性。奇瑞新聞發言人金弋波表示,截圖中提到的人員效率「345」策略,是一個績效管理目標,目的在於提升工作效率和品質。並強調是對員工的關懷,提升員工的幸福感,但網上言論完全解讀錯了方向。
事實上,這已經不是奇瑞第一次因為員工的工作量問題引發爭議了。今年7月,一名認證為「奇瑞員工」的網民發文說,奇瑞汽車內部存在強制加班行為,每周加班時間需大於20小時,並且沒有加班費,僅補貼人民幣10元餐費。為了掩蓋加班事實,員工上班打卡的歷史記錄還被關閉,默認展示打卡時間為早上8時30分至下午5時。
2023年3月,奇瑞汽車工程技術研發總院院長高新華發布內部郵件稱,「通知所有的員工,以奮鬥者為本,周六是奮鬥者的工作日。」
奇瑞的回應在網上引發群嘲。「幹5個人的活,為甚麼給我4個人工資?」「我悟了,相比於失業的痛苦,員工超負荷勞動是幸福的。」「為甚麼不能四個人幹三個人的活,拿五個人的工資?」「現在上班真要命。」「5個人的活拿4個人的工資,剩餘的錢呢?」「甚麼,誰的幸福感?」「加工作量這麼幸福了?」
還有的說:「當初Tesla剛進來的時候,給員工開的福利待遇太高,被國內車企聯合反對。」#
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