美國諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）7月10日表示中國電動汽車品牌或將從2023年的137個減少到2030年的19個，減少超過八成。
艾睿鉑在10日發布的一年一度的《全球汽車市場展望》中做出了上述預測。
報告根據Tesla和中國理想汽車的銷售經驗預計，一個電動汽車品牌要想存活下來，最低需要實現年銷售純電動汽車40萬輛或插電式混合動力電動汽車20萬輛，而2023年，中國電動汽車品牌的年均銷售量只有15.6萬輛。
艾睿鉑預計如果中國新能源汽車市場的集中度在2030年能達到燃油車市場2020年的程度，那麼19個品牌將佔據超過70%的市場份額，每個品牌的年均銷售量將達到83.5萬輛，剩餘118個品牌的年均銷售量為4.6萬輛，在商業上變得不可持續。
艾睿鉑亞太區汽車及工業品諮詢業務負責人戴加輝（Stephen Dyer）對財新網網分析說：「今年，我們已經看到兩三家中國新勢力車企倒閉了，未來國企與國企之間合併的可能性也是存在的。」
艾睿鉑大中華區汽車諮詢業務合夥人章一超也認為，汽車產業與中國各地經濟發展目標密切相關，各地方當局會在這一輪整合中發揮一定作用，最終中國的各個區域可能都會出現一些頭部汽車集團。
戴加輝同時表示車市整合背後是中國越演越烈的價格戰。2023年初，Tesla在中國掀起新一輪價格戰，各品牌紛紛跟進，至今還沒有結束的跡象。
這是艾睿鉑第21年發布《全球汽車市場展望》報告。
對於艾睿鉑的預計結果，有大陸網民表示估計的有點樂觀了。
網民「Keeprealll」7月11日在財新網留言說：「還是太樂觀了。」
「徐峰-禁電回復慢」也認為：「太樂觀了……」
「砍柴佬2」則表示：「偏樂觀了吧？估計八成都熬不過三四年。」
網民「丁滿」說：「大膽點，算上新增品牌、被併購品牌，淘汰者不得多於九成？」
「琴酒閒人」則認為：「都不需要等到2030年，大膽一點，可能未來3年就可以了。」#
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