中國汽車流通協會最新的調查顯示,2024年上半年僅18.4%的經銷商完成半年銷售任務,而6月份中國汽車經銷商庫存預警指數達到62.3%,顯示大陸汽車市場依舊競爭嚴重。
中國汽車流通協會調查顯示,2024年上半年,僅18.4%的經銷商完成半年銷售任務,34.8%的經銷商完成了八成以上任務,而13.5%的經銷商尚未完成任務的50%。
財新網7月2日透露,因為車企和經銷商會制定年度以及季度銷量目標,並圍繞目標制定經銷商商務政策。如果經銷商完成銷量目標,廠家將給予返利獎勵,從目前的銷售情況來看,經銷商完不成任務,大部份經銷商拿不到或拿不全各類返利補貼。
而中國汽車流通協會6月30日披露的數據顯示,6月中國汽車經銷商庫存預警指數達到62.3%,同比上升8.3個百分點,環比上升4.1個百分點。6月份的該指數創下今年年內新高,顯示大陸汽車市場內需依然乏力,汽車經銷商持續承受壓力。
經銷商庫存預警指數以50%作為榮枯線,50%以下屬於合理範圍。預警指數越高,汽車市場需求越低,庫存壓力越大,經營壓力和風險也越大。自2024年1月以來,該指數一直在50%以上,顯示汽車市場一直處在不景氣區間。
面對6月份汽車市場庫存壓力進一步提升。中國汽車流通協會對此分析稱,6月多地進入農忙季節,天氣炎熱、南方多雨等季節因素對經銷商集客、成交產生不利影響。此外,經銷商原本對「以舊換新」政策激勵及「618」大型促銷活動抱有期待,增加了庫存並加大優惠力度甚至虧本賣車,但實際銷量不如人意,經營狀況反而進一步惡化。
很多網民對此表示,汽車市場萎靡不振最根本的原因還是百姓們沒錢了。
網民「鍾強蘇州沃諾斯精密1866258」認為:「內需乏力根本因素還是窮。」
「來看看新聞」表示:「主要還是錢袋子的問題吧。」
「coral_fu」也說:「確實沒錢啦,不是假裝沒錢!」
網民「共同赴獄」則對汽車流通協會解釋汽車市場庫存上升的原因表示了不同意見:「誰看天氣買車,協會真幽默。」#
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