中國新能源汽車企業小鵬汽車3月3日發布消息表示：小鵬G6全系車型價格限時立減2萬元（人民幣，下同），至此，從3月份以來，中國降價車企達到了10個。
小鵬汽車在官微宣布，2024年3月31日前，小鵬G6全系車型限時立減2萬元，優惠後的起售價為18.99萬元。目前，小鵬G6的官方指導價為20.99萬～27.69萬元，優惠後價格為18.99萬～25.69萬元。
而挑起價格戰的龍頭車企比亞迪的降價仍在高調進行。3月4日，比亞迪元PLUS榮耀版正式上市，起售價低至11.98萬元。相較於2023款元PLUS13.58萬元的起售價降價達1.6萬元。
中國新年剛過，比亞迪率先挑起價格戰。2月19日，比亞迪推出了榮耀版比亞迪秦PLUS，起售價為7.98萬元，相較於上一版本冠軍版車型降價2萬元。
隨後，上汽通用五菱、吉利、哪吒、長安深藍、奇瑞、飛凡、智己、大眾、現代等品牌紛紛跟進降價。
3月1日，Tesla也針對Model 3和Model Y車型宣布了三項優惠政策，包括8000元限時現車保險補貼、2000元指定車漆現車限時優惠價、限時現車金融低息。
在最近兩周，加入降價潮的中國車企已經達到了十個。
之所以中國車企紛紛降價爭奪市場，背後折射了中國汽車市場銷量下滑，市場內卷的現實。
易車研究院首席分析師周麗君對財新網分析說，價格戰折射市場景氣度，降價範圍越大，說明市場越不好。
中國全國乘用車市場信息聯席會（乘聯會）數據顯示，2024年1月，乘用車市場零售203.5萬輛，環比下降13.9%。其中，新能源汽車環比降幅更大。當月零售量為66.8萬輛，環比下降29.5%。
1月底，一名車企銷售負責人表示，市場低迷程度超出預期，以往中國新年前的一個月是傳統購車旺季，2024年完全沒有感受到市場熱度，「從沒見過這樣的狀況」。
2月中國新年假期期間，很多地區遭遇冰雪寒潮，汽車市場表現更加低迷。2月29日，中國汽車流通協會稱，2月汽車經銷商庫存預警指數高達64.1%，同比上升6個百分點，環比上升4.2個百分點，高於50%的榮枯線，處於不景氣區間。#
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