在中美關係持續緊張的背景下，中共以「安全擔憂」為理由，進一步收緊管控，Tesla在中國的車主將面臨範圍更廣的限入禁令。
中國是Tesla的主要市場，但來自本土電動車廠家的競爭正在加劇，比亞迪在2023年最後一個季度的全球銷量超過了Tesla，隨之而來的是中共當局對Tesla越來越多的限制。
在中國，自去年以來，越來越多的政府附屬機構、地方政府機構、高速公路營運商甚至文化和會展中心都限制Tesla汽車進入。以前，這種限制一般僅限於軍事基地。
其中一個例子是位於上海北外灘核心位置的「世界會客廳」，這是一個由國有企業營運的會議中心，主要舉辦文化活動、國際展覽和宴會。據《日經亞洲》報道，當地居民說，基於國安風險，Tesla汽車被禁止進入該場地，即使只是路過也不行。
「如果你在那裏開會，會議組織者會提前通知你，要求你不要駕駛或租用Tesla汽車，你不能開著Tesla汽車進入會場。」一位當地人說。
一些舉辦大型體育賽事的中國城市也加強了對Tesla的限制。當地居民告訴《日經亞洲》，在去年夏天的世界大學生運動會期間，Tesla汽車在成都的一些道路上被禁行，成都是一座以科技研發和軍事裝備生產而聞名的城市。
據其他當地居民說，去年年底重慶市中心的交通管制尤其針對Tesla。其中一位居民說，「我們被要求不能左轉，不能按計劃路線行駛，就因為我們開的是Tesla汽車。」四川省一家拘留所甚至不允許Tesla汽車進入其停車區，並竪起了一塊牌子，告訴Tesla司機需要將車停在距離拘留所50米以外的地方。
一些Tesla司機還在微博上分享了江蘇、浙江和湖北等多個省份的多個地方機構發出的通知，稱他們的車輛被禁止進入某些區域，理由是存在安全隱患。
去年夏天，Tesla的數據安全成為中國的熱門話題，當時湖南嶽陽的一個機場禁止Tesla汽車進入，理由是Tesla的「哨兵模式」（在泊車落鎖後，Tesla會自動監控車輛周圍的可疑活動）可能會暴露周圍地理和景觀的敏感信息。
為了消除中共當局對數據安全的擔憂，Tesla於2023年8月推出了本地數據中心，此舉保證「在中國銷售的車輛所產生的所有數據都將存儲在本地」。
Tesla還淡化了其「哨兵模式」的安全風險，指出其收集的數據存儲在車內USB設備中，遠程無法訪問。
全球行業分析公司Counterpoint Research的分析師Abhilash Gupta說，Tesla擁有高端品牌形象和一些忠實粉絲，「雖然國家安全的複雜性依然存在，但鑒於Tesla在應對安全挑戰方面的良好聲譽和積極態度，這些問題對Tesla與當地企業競爭的影響可能微乎其微。」但他同時指出，中國電動車市場的競爭正在加劇。
這也許是Tesla面對的真正威脅。
Abhilash Gupta說，「從中長期來看，中國電動汽車市場似乎更青睞比亞迪等本土品牌，而不是外國品牌。考慮到中國電動汽車市場已經飽和，對電動汽車的適應能力遲緩，導致一些國際企業舉步維艱，在這種殘酷的競爭中，本土優勢顯得尤為重要。」#
（本文參考了《日經亞洲》的相關報道）
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